Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BAASVÄÄRTUSED<br />
JOONIS 3-17 Erinevates sõidukitüüpides on juhtidel erinev silmade kõrgus<br />
3.8.2 Nähtavusnurk<br />
Nähtavusnurk on vähim nägemisnurk, mis peab takistusel olema, et sõidukijuhil oleks päevavalguses<br />
võimalik takistust märgata. Normaalse silmanägemise korral peab ese hõlmama ühest kaareminutist<br />
suurema nurga, et see ese oleks nähtav.<br />
Nähtavusnurk on PPT baasväärtus <strong>ja</strong> selle alusel arvutatakse nähtavuslõigud horisontaal- <strong>ja</strong><br />
vertikaalkurvides.<br />
Nähtavusnurga baasväärtus on 1 kaareminut.<br />
JOONIS 3-18 Nähtavusnurk<br />
3.9 Reaktsiooniaeg<br />
Reaktsiooniaeg on aeg, mis kulub otsuse vastuvõtmiseks sihipärase tegevuse kohta. Reaktsiooniaeg on<br />
erinev sõltuvalt liikle<strong>ja</strong> sooritusvõimest <strong>ja</strong> liiklusolukorrast.<br />
Reaktsiooniaeg on TTP baasväärtus peatumisnähtavuse määramiseks.<br />
Sõidukijuhtide reaktsioonia<strong>ja</strong>d esitatakse TTP-s TABELIS 3-10.<br />
TABEL 3-10 Sõidukijuhtide reaktsioonia<strong>ja</strong>d<br />
LIIKLEJA STANDARD REAKTSIOONIAEG 1 SEKUND<br />
Autojuht Hea 2,0 või rohkem<br />
Keskmine 1,5-2,0<br />
Madal 1,0-1,5<br />
Bussijuht — 1,5<br />
82<br />
Silmade<br />
kõrgus<br />
Nõutav nähtav osa takistusest<br />
Nähtavusnurk = 1 kaareminut<br />
Nähtavuslõik<br />
Takistuse<br />
kõrgus
Change language