konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví
konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví
konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nosné části a zakládání hydrotechnických staveb a jejich rekonstrukce Václav Jandáček<br />
uzávěr spouštěný a zdvihaný <strong>na</strong> jezu Hučák v Hradci Králové. Později technicky vítězí<br />
<strong>na</strong> dlouhá léta systém tabulových uzávěrů Stoney, až <strong>na</strong> Smiřice jednoduchý, s klapkou<br />
nebo bez klapky.<br />
Stejně jako pohyblivé části jezů se mění i stavební podstaty konstrukcí. Od prvních<br />
staveb vidíme postupné přibývání konstrukcí betonových, které <strong>na</strong>hrazují zděné,<br />
nicméně kámen či kamenný obklad zůstává po dlouhá léta jediným materiálem pro<br />
vnější obklady. Beton, nejdříve užívaný pro založení konstrukcí a pro opevnění d<strong>na</strong> v<br />
okolí vodních děl, se postupně stává materiálem konstrukčním. Velký a dá se říci<br />
domi<strong>na</strong>ntní podíl má při stavbě elektráren, kde je vytvoření savek a konstrukcí,<br />
nesoucích strojní zařízení, bez tohoto materiálu nemyslitelné. Na většině vodních děl<br />
je beton užíván jako prostý a ve stále větší míře i jako beton vyztužený. Vrcholem<br />
betonářského stavebního umění jsou pak konstrukce spodních staveb elektráren,<br />
kde jsou tvarovány složité savky s velmi složitými křídly a rozrážeči. Z dnešního hlediska<br />
jsou to konstrukce obtížně realizovatelné a při výměnách jsou proto tyto části<br />
savek vesměs <strong>na</strong>hrazovány ocelovými výrobky <strong>na</strong>vazujícími <strong>na</strong> savky jednoduchých<br />
tvarů.<br />
Další oblastí uplatnění betonových konstrukcí jsou mostní konstrukce, zřizované s<br />
vodními stavbami. Zde je často uplatňová<strong>na</strong> myšlenka mostů obloukových, vesměs<br />
staticky určitých z důvodu nerovnoměrného sedání konstrukcí. V druhé polovině<br />
popisovaného období jsou užívány i trámové přímé konstrukce, zejmé<strong>na</strong> pro méně<br />
<strong>konference</strong> <strong>na</strong> <strong>lodi</strong><br />
zatížené lávky.<br />
Z pozemních objektů jsou pak neopakovatelnými konstrukcemi prostory strojoven<br />
elektráren, které jsou vesměs koncipovány jako betonové konstrukce rámové, jednolodní<br />
s jeřábovými dráhami pro montáž a údržbu strojního zařízení. Tyto konstrukce<br />
svým tvarováním, nejprve s lomenými či obloukovými příčlemi, přecházejí do tvarů<br />
jednodušších, vesměs však vždy s náběhy. Rovněž strojovny a budky obsluh <strong>na</strong><br />
pilířích se stávají místem pro vytvoření zajímavé betonové konstrukce.<br />
Konstrukce zdymadel - plavebních komor - jsou vesměs budovány tradičními metodami,<br />
jako komory zděné nebo komory z prostého betonu. Zde je důvodem patrně<br />
ce<strong>na</strong> a odzkoušená dispozice a proto se betonové a železobetonové konstrukce objevují<br />
méně, povrchy pak byly vždy konstruovány jako kamenné s armováním tesanými<br />
kusy <strong>na</strong> obrubách a detailech u vrat a drážek.<br />
Ocelové konstrukce se kromě konstrukcí jezů objevují méně, důvodem byla patrně<br />
kromě ceny i s<strong>na</strong>ha o omezení konstrukcí s větším podílem údržby. Kromě obslužných<br />
lávek či lávek pro pěší, jsou to konstrukce doplňující zasklení nebo konstrukce<br />
související s rozvod<strong>na</strong>mi elektráren.<br />
Založení vodních děl a konstrukcí s nimi souvisejících odpovídá místním poměrům<br />
<strong>na</strong> středním Labi a možnostem stavební techniky své doby. Geologické poměry lze<br />
pokládat za velmi podobné pro celou trasu. Vesměs se jedná o profily, kde jsou<br />
121
Change language