konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví
konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví
konference na lodi - Výzkumné centrum průmyslového dědictví
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Jan Kaftan > (1841–1909), stavební inženýr, poslanec sněmu Českého království a říšské rady<br />
06 > Jan Kaftan<br />
V roce 1863 absolvoval Královský český polytechnický zemský ústav v Praze a začal<br />
pracovat u společnosti České západní dráhy, kde řídil jako vrchní inženýr stavby<br />
četných místních drah v Čechách a <strong>na</strong> Moravě. Od roku 1870 podnikal každoročně<br />
cesty po Evropě, kde studoval asa<strong>na</strong>ci, ka<strong>na</strong>lizaci, zásobování měst vodou, splavnění<br />
řek, vnitrozemské přístavy a dráhy – výsledkem byla publikace Die systematische<br />
Reinigung und Entwässerung der Städte, vydaná roku 1880 ve Vídni. Jako zástupce<br />
Spolku architektů a inženýrů v král. Českém se zapojil do ankety Jednoty ku povzbuzení<br />
průmyslu v Čechách, která jed<strong>na</strong>la o splavnosti Vltavy a Labe. Zastával názor, že<br />
Vltavu a Labe lze racionálně upravit ka<strong>na</strong>lizační metodou. Na jeho podnět byla ustave<strong>na</strong><br />
v roce 1885 Pražská hydrotechnická komise, která jed<strong>na</strong>la o úpravě Labe a Vltavy<br />
až do Prahy, se zřízením překladiště a ochranného přístavu v Holešovicích (postaven<br />
v letech 1892–1895). Vedle technické činnosti se aktivně účastnil politického života, v<br />
roce 1885 byl zvolen poslancem sněmu království Českého a stal se zpravodajem<br />
skoro pro všechny vodní a později i železniční návrhy. V roce 1891 byl zvolen poslancem<br />
do říšské rady, pracoval mj. v komisi pro veřejné práce a měl velké zásluhy <strong>na</strong><br />
vytvoření komitétu du<strong>na</strong>jsko-vltavsko-labského v roce 1892. Byl členem poradního<br />
sboru a předsedou stálého technického výboru pro vodní dráhy při ministerstvu<br />
obchodu i u místodržitelství v Praze. V roce 1896 se stal členem nově zřízené Komise<br />
<strong>konference</strong> <strong>na</strong> <strong>lodi</strong><br />
pro ka<strong>na</strong>lizování Vltavy a Labe v Čechách. Za rozsáhlou technickou činnost byl v roce<br />
1888 vyz<strong>na</strong>menán řádem železné koruny III. třídy a v roce 1901 komturským křížem<br />
řádu Františka Josefa, roku 1906 obdržel čestný doktorát technických věd c. k. české<br />
vysoké školy technické v Praze.<br />
Jan Kaftan<br />
Lit.: Technický obzor XVII, 1909, č. 23, s. 171–172; Jiři<strong>na</strong> Masnerová, Čestní doktoři ČVUT,<br />
CD-ROM, Praha 2002, s. 143<br />
159
Change language