Havneudvidelse mod syd

Esbjerg Ny Sydhavn. VVM-redegørelse
Side: 110 af 284
Eksisterende rundkørsel Jernevej/Gammelby.
Kapacitetsberegningerne omregnes til serviceniveau, hvor A svarer til ingen trængsel
og F svarer til meget stor trængsel med perioder med trafikalt sammenbrud.
Serviceniveauet for trafikafviklingen med ovenstående forudsætninger er vist i tabel
9.5
Rundkørsel Serviceniveau 2020
Taurusvej/Estrupvej A
Ny østlig rundkørsel A-B
Eksisterende rundkørsel Jernevej/Gammelby Ringvej B-D
Tabel 9-5 Serviceniveau for trafikafviklingen (Esbjerg Kommune, 2007c)
Det vurderes, at der vil der være en tilfredsstillende trafikafvikling i de vurderede
kryds i Tabel 9-5.
Følgende strækninger er vurderet tidligere:
Gammelby Ringvej på strækningen mellem Jernevej og ny østlig rundkørsel.
Strækningen (Ny Estrupvej) mellem Taurusvej og ny østlig rundkørsel.
Med den vurderede ÅDT i 2020 på ovenstående strækninger vil trafikafviklingen foregå
tilfredsstillende.
Foruden de kryds og strækninger som er analyseret tidligere, er der en del af vejnettet
som ikke direkte er vurderet i forhold til havneudvidelsen. Disse strækninger og kryds
vurderes nedenfor.
Gammelby Ringvej på strækningen mellem ny østlig rundkørsel og krydset
ved Darumvej. I dag er ÅDT på strækningen ca. 10.700 med en lastbilandel
på ca. 25 %. Der er udført en nummerskrivningsanalyse af lastbiltrafikken,
som viser, at næsten alle lastbiler på Gammelby Ringvej har ærinde på havnen
(Esbjerg Kommune og Esbjerg Havn, 2006). I 2020 skønnes trafikken at
være 7-8.000 ÅDT (Esbjerg Kommune, 2007c). Faldet i trafikmængden
skyldes primært Ny Estrupvej, hvortil næsten hele den lastbiltrafik, der kører
på Gammelby Ringvej i dag, flyttes. Selv om strækningen fortsat vil være 2sporet,
kan der forventes en forbedret trafikafvikling.
Gammelby Ringvej på strækningen mellem krydset ved Darumvej til krydset
ved Taurusvej. Trafiksituationen på strækningen nu og i fremtiden adskiller
sig ikke væsentligt fra strækningen mellem ny østlig rundkørsel og Darumvej,
som er beskrevet i ovenstående punkt. Trafikafviklingen forventes således
forbedret i fremtiden.
Taurusvej. Syd for krydset Taurusvej/Estrupvej forventes trafikken i 2020 at
være ca. 4.000 ÅDT og nord for krydset ca. 8.000 ÅDT. Taurusvej er en
bred 2-sporet vej, som vil kunne håndtere en ÅDT på ca. 18-20.000, inden
kapacitetsgrænsen nås. Der forventes således ikke at opstå trafikafviklingsproblemer
på Taurusvej.
Krydsene Gammelby Ringvej/Darumvej og Gammelby Ringvej/Taurusvej.
Idet der fjernes trafik fra Gammelby Ringvej pga. den nye forbindelse til
havnen, vil begge kryds, som er signalreguleret, blive belastet mindre i 2020
end de er i dag, hvilket er ensbetydende med en bedre trafikafvikling.
Trafikafviklingen forventes at blive forstyrret i mindre grad, hvilket betyder, at trafikken
på vejnettet stiger, men indenfor kapacitetsgrænsen på vejnettet, så trafikken stadigvæk
kan afvikles tilfredsstillende. Forstyrrelserne for trafikafviklingen vil ske lokalt
omkring havneudvidelsen herunder Taurusvej, Gammelby Ringvej og Ny
Estrupvej. Det er sikkert, at forstyrrelsen indtræffer og at den vil være permanent.
Samlet set er der tale om en mindre påvirkning af trafikafviklingen, som ikke kræver
afværgeforanstaltninger.