Havneudvidelse mod syd

Regionalt påvirker luftforureningen fra vejtrafikken flora og fauna, og globalt bidrager
CO2-udslippet fra vejtrafikken til drivhuseffekten og dermed den globale opvarmning.
Størstedelen af forureningen i Europas byer kan henføres til transportsektoren. En nylig
offentliggjort rapport fra Det Europæiske Miljøagentur oplyser, at transportsektoren
fortsat er hovedkilden, hvad angår nitrogenoxider (NOx), og den næststørste kilde,
hvad angår partikelemissioner (PM10 og PM2,5) i EU. Selv om de skadelige emissioner
fra transporten er faldende i de fleste EU-medlemsstater, er luftkvaliteten fortsat problematisk
i byområder (EU, 2008).
I Figur 12-10 er vist udviklingen i emissionen af partikler (PM2,5) fra udstødning i
Danmark fordelt på køretøjskategorier i 2005.
Figur 12-10: Partikeludledning fra udstødning (PM2,5) i Danmark, fordelt på køretøjskategorier
i 2005 (t.v.) og udviklingen fra 1985 til 2005 (t.h.) (Palmgren et
al., 2009)
Koncentrationen af skadelige stoffer i et gaderum er størst, hvis der er tale om en gadeslugt.
Det vil sige en gade med høje bygninger på hver side. Gaden ligger i læ af
bygningerne og vinden kan kun i mindre grad rense luften, se Figur 12-11.
Hvis gaden er omgivet af mere spredt bebyggelse, vil vinden i højere grad blæse de
skadelige stoffer væk fra området.
Figur 12-11: Illustration af spredningen af forurening i et lukket gaderum
(Palmgren et al., 2009)
Side: 153 af 284