Havneudvidelse mod syd

11.4.6 Virksomhedsaktiviteter
De tidligere aktiviteter i Fiskerihavnen, som f.eks. skibsophug, beddingsaktiviteter og
aktiviteter vedr. fiskeflåden har erfaringsmæssigt givet anledning til forureningsudledning
før i tiden.
Tidligere var der omkring 600 fiskekuttere med tilhørsforhold til Esbjerg Havn. Fiskeflåden
har været omfattet af mere lempelige regler end lastskibe. Fiskeflåden har
haft længere liggetid i havnen end andre skibe, hvorfor afgivelse af stoffer f.eks. fra
bundmaling forventeligt må være større end fra andre skibe. Med hensyn til bunkring
af brændstof vurderes det sandsynligt, at det har været forbundet med større spild, end
ved bunkring af større skibe i dag.
Der er i dag ikke fiskeauktion for konsumfisk i Esbjerg, ligesom der ikke længere
landes industrifisk. I dag er der ca. 10 kuttere tilbage (Repræsentanter fra Havnen,
2009).
I Fiskerihavnen er der et beddingsområde, hvor fiskere tidligere kunne tage kuttere på
land. Her udførte de bl.a. reparationer og skrabede TBT-holdig bundmaling af. Beddingsområdet
er et af de områder, hvor bundsedimentet er specielt belastet med TBT
og andre miljøfremmede stoffer. Tidligere var et beddingsområde ikke reguleret som
en virksomhed, men i dag kræver aktiviteterne miljøgodkendelse.
Beddingsområdet benyttes i meget begrænset omfang i dag, og beddingens levetid
anses for værende begrænset. Udledning fra bedding til havet vil således ophøre i
fremtiden (Repræsentanter fra Havnen, 2009). Der er sket en markant reduktion i belastningsmængde
de sidste 2 år i området ved beddingen (4. bassins forhavn).
Der foregår stadig ophugningsarbejde i 6. bassin i Esbjerg Havn, men arbejdet foregår
i henhold til miljøgodkendelse.
Havnesedimentet i den tidligere fiskerihavn er mere belastet end sedimentet i recipienten
uden for havnen. Sedimentet i de havnebassiner med aktiviteter svarende til
dem, der skal være i Esbjerg Ny Sydhavn,ligger derimod på niveau med baggrundsværdierne
i recipienten.
11.5 Miljøpåvirkninger i anlægsfasen
I anlægsfasen kan aktiviteter med entreprenørmaskiner i tilfælde af uheld medføre
spild af olieprodukter, som kan forurene det afledte regnvand fra anlægsområdet.
Forurening af regnvandet i området med olie i forbindelse med anlægsarbejdet skal
undgås ved
At brændstofpåfyldning sker på centrale steder, som er ordentligt spildsikrede.
Så vidt muligt at undgå at flytte for meget rundt på mobile entreprenørtanke.
At sikre regelmæssig vedligeholdelse af entreprenørmaskiner med henblik på
at forebygge brud på hydraulikslanger og vedvarende oliedryp.
Overordnet vurderes forstyrrelsen at være lav, primært at påvirke lokale interesser og
med lav sandsynlighed for at forekomme. Påvirkningerne vil være midlertidige, svarende
til anlægsfasernes varighed. Samlet vurderes der at være tale om en ubetydelig
påvirkningsgrad, som ikke kræver yderligere afværgeforanstaltninger.
11.6 Miljøpåvirkninger i driftsfasen
Det eksisterende færgehavnsbassin repræsenterer de havneaktiviteter, der minder mest
om de planlagte havneaktiviteter i den nye havn. Disse aktiviteter inkluderer håndtering
af trailere og containere samt passagertrafik. Da produkterne ved denne håndtering
er inde i trailere eller i containerne, forventes ingen væsentlige spild. Endvidere
håndteres projektgods typisk vindmøllekomponenter, som heller ikke genererer miljøfremmede
stoffer.
Side: 137 af 284