A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia

Udformning
Afmærkningen skal udformes således, at de ønskede vigepligtsforhold opnås.
Såfremt der mellem holdende bus ved busstop og kørespor forbi stoppestedet
ikke er nogen afmærkning på kørebanen, har bussen prioritet til at køre ud fra
stoppestedet. Ved afmærkning med kantlinie ophæves denne prioritet. Der
skal således tages hensyn til, at bussen ved hvert stoppested henholdsvis
skal ud af og tilbage i vejens trafikstrøm, hvilket skal ske samtidig med, at der
enten er eller ikke er mulighed for, at biltrafikken kan passere den holdende
bus. Herudover skal der tages hensyn til cyklisterne, som ligeledes skal kunne
passere stoppestedet. Såfremt det vælges at lade cyklerne passere mellem
venteperron og fortovet, skal det sikres, at fodgængerne får mulighed for at
krydse cykelstien.
3.4.5 Evt. supplerende busprioriteringstiltag - placering og udformning
Placering
For at sikre busserne en acceptabel fremkommelighed kan det være nødvendigt
med supplerende busprioritering. Dette kan på strækninger ske ved etablering
af busbaner. I kryds kan det ske vha. detektering og bussignaler, som
giver busserne prioritet i krydsene.
Udformning
Der tages ikke her stilling til udformning af evt. supplerende busprioritering.
3.4.6 Stoppestedsudstyr
Stoppestederne skal være med til at kendetegne A-busnettet overfor passagererne,
hvilket skal ske gennem et højt kvalitetsniveau. Den høje kvalitet skal
komme til udtryk gennem det udstyr, der placeres på de enkelte stoppesteder.
På alle stoppesteder tilstræbes følgende udstyr placeret:
• Læskærme (som er forsynet med trafikkort, zonekort samt køreplaner.
• Bænke
• Standere med dynamisk informationsdisplay, som kan vise nedtælling til
næste A-bus, belyste køreplaner og topskilte, der viser de buslinier, der
betjener stoppestedet.
Det skal sikres, at der kan føres el frem til de fremrykkede stoppesteder.
Herudover bør der også placeres affaldsbeholdere samt overvejes, om det er
nødvendigt at etablere supplerende belysning. Afhængig af cykeltrafikkens og
passagerantallets størrelse bør det ligeledes overvejes, om der skal etableres
afskærmning mod en eventuel cykelsti, samt om der af hensyn til evt. cyklen-
29