A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
54<br />
Eksempel 8 Enkelt fremrykket stoppested placeret på strækning<br />
Buslinieintensitet <br />
Passager<br />
Trafikintensitet<br />
Bil Cykel Fodgængere<br />
Lav-høj Middel Høj Høj Høj 1<br />
Principløsning<br />
Kort beskrivelse af løsningen<br />
Stoppestedet er placeret på en strækning, og bussen kan køre direkte i køresporet<br />
til stoppestedet uden væsentlig svingmanøvre. Perronbredden er forholdsvis<br />
smal svarende til middel passagerintensitet. Perronen har længde<br />
svarende til 1 bus.<br />
Biltrafikken kan passere bus ved stoppested i 2 separate kørespor. Umiddelbart<br />
efter stoppested reduceres det venstre kørespor, men der er fortsat 2 kørespor<br />
efter stoppestedet. Biltrafikken forbi bus, der forlader stoppestedet har<br />
vigepligt over for bus ved vognbaneskift til det fortsatte kørespor ud for busstop.<br />
Cykelsti og fortov er forholdsvis brede svarende til høj trafikintensitet.<br />
Når der ikke er busser ved perron, anvender al biltrafik køresporet ud for busstop.<br />
Der etableres parkering i parkeringsspor før og efter stoppestedet.<br />
Eksemplets primærfordel:<br />
Pladsforhold: Gode for bus, passager, bil, cyklist, fodgænger og parkering.<br />
Fremkommelighed: God for bus, bil, cyklist og fodgænger.<br />
Tværsnitsparametre:<br />
Kørespor ved busstop 2,75 m<br />
Kørespor forbi busstop 3,50 m × 2<br />
Perron 2,00 m<br />
Cykelsti ca. 2,6 m<br />
Fortov ca. 3,8 m
Change language