A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
52<br />
Eksempel 7 Parvise <strong>fremrykkede</strong> <strong>stoppesteder</strong> placeret med indbyrdes<br />
forskydning i forbindelse med signalreguleret kryds<br />
Buslinieintensitet <br />
Passager<br />
Trafikintensitet<br />
Bil Cykel Fodgængere<br />
Lav-høj Middel Middel Høj Høj 2<br />
Principløsning<br />
Kort beskrivelse af løsningen<br />
Stoppestederne er beliggende umiddelbart efter krydset. Bussen foretager en<br />
blød S-kurvet manøvre mod venstre fra krydsets tilfart og kan herefter køre direkte<br />
til perron på krydsets modsatte side. Perronen har en bredde til passagermængder<br />
i kategorien lav <strong>–</strong> middel passagerintensitet.<br />
Cykelsti og fortov er forholdsvis brede. Det betyder også, at der kan arbejdes<br />
med varianter, hvor cykelsti og fortov lokalt reduceres for at tilgodese muligheden<br />
for en bredere perron.<br />
Biltrafikken kan passere bussen i et særskilt kørespor. Den passerende biltrafik<br />
gives ved brug af afmærkning vigepligt overfor bussen ved dennes igangsætning<br />
fra stoppested.<br />
Når der ikke er busser ved perron, kan biler anvende køresporet ud for busstop.<br />
Efter stoppestedet er der parkering i skillerabat mellem cykelsti og kørebane.<br />
Eksemplets primærfordel:<br />
Pladsforhold: Gode for bus, bil, cyklist, fodgænger og parkering..<br />
Fremkommelighed: God for bus, cyklist og fodgænger. Moderat god for bil.<br />
Tværsnitsparametre:<br />
Kørespor ved busstop 2,75 m<br />
Kørespor forbi busstop 3,25 m<br />
Perron 2,50 m<br />
Cykelsti ca. 2,50 m<br />
Fortov ca. 2,20 m
Change language