A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia

60
Eksempel 11 Enkelt, ikke fremrykket stoppested med forbedret til-
/frakørsels-komfort placeret på strækning.
Buslinieintensitet
Passager
Trafikintensitet
Bil Cykel Fodgængere
Lav-høj Høj Middel Lav Middel 4
Principløsning
Kort beskrivelse af løsningen
Stoppestedet er beliggende på en strækning. Bussen kan køre direkte fra køresporet
til stoppestedet uden væsentlig svingmanøvre. Perronbredden er stor
svarende til høj passagerintensitet. Perronen har længde svarende til 3 busser,
hvilket er høj busintensitet.
Der er et forholdsvis langt kørespor forbi stoppestedet for den øvrige trafik.
Bussen kan køre direkte fra stoppestedet og har prioritet for den øvrige trafik i
det andet kørespor, da tværprofilet umiddelbart efter stoppestedet reduceres
til 1 kørespor (bussens) i bussens køreretning.
Cykelstien er lokalt reduceret i bredde, hvilket kan give en lavere hastighed
hos cyklisterne ved passage af stoppestedet samtidig med mulighed for god
plads på den forholdsvis brede perron for passagererne.
Når der ikke er busser ved perron, anvender al biltrafik køresporet ud for busstop.
Der er parkering på begge sider af stoppestedet mellem cykelsti og kørebane
i skillerabat, der også giver plads til perron.
Eksemplets primærfordel:
Pladsforhold: Gode for bus, passager, bil, fodgænger og parkering.
Fremkommelighed: God for bus, bil og fodgænger.
Tværsnitsparametre:
Kørespor ved busstop 3,50 m
Kørespor forbi busstop 3,80 m
Perron 3,50 m
Cykelsti 1,70 m
Fortov 2,00 m