A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia

58
Eksempel 10 Parvise fremrykkede stoppesteder placeret med indbyrdes
forskydning i forbindelse med signalreguleret fodgængerfelt på strækning
Buslinieintensitet
Passager
Lav-høj Middel
- Høj
Trafikintensitet
Bil Cykel Fodgængere
Middel Lav Lav 2
Principløsning
Kort beskrivelse af løsningen
Stoppestederne er placeret umiddelbart på hver sin side af et signalreguleret
fodgængerfelt i forbindelse med en ikke signalreguleret sidevej. Bussen foretager
en let S-kurvet manøvre startende mod venstre fra signalreguleringens
tilfart og kan herefter køre direkte til perron på den modsatte side af fodgængerfeltet.
Perronen har knap nok den fulde anbefalede bredde til store passagermængder,
hvorfor denne løsning tænkes anvendt på strækninger med
middel – høj passagerintensitet.
Cykelstibredden er reduceret til minimal bredde, umiddelbart ud for stoppestedsområdet,
hvorved eksemplet ikke kan anvendes ved større cykeltrafikintensitet.
Bilerne kan passere bussen ved stoppestedet i særskilt kørespor. Den passerende
biltrafik gives vigepligt overfor bussen ved igangsætning fra stoppested.
Når der ikke er busser ved perron, kan biltrafikken anvende spor ved busstop.
Der er spredt parkering omkring stoppestedet i begrænset omfang.
Eksemplets primærfordel:
Pladsforhold: Gode for bus, passager, bil og parkering.
Fremkommelighed: God for bus. Moderat god for bil.
Tværsnitsparametre:
Kørespor ved busstop 2,75 m
Kørespor forbi busstop 3,65 m
Perron 3,20 m
Cykelsti 1,70 m
Fortov ca. 1,60 m