A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
A-busnettet – fremrykkede stoppesteder Idékatalog - Movia
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
56<br />
Eksempel 9 Enkelt fremrykket stoppested med forbedret til-/frakørselskomfort<br />
placeret ved kryds<br />
Buslinieintensitet <br />
Passager<br />
Trafikintensitet<br />
Bil Cykel Fodgængere<br />
Middel Middel Middel Lav Middel 1<br />
Principløsning<br />
Kort beskrivelse af løsningen<br />
Stoppestederne er placeret umiddelbart efter kryds, og bussen kan uden væsentlige<br />
svingmanøvrer køre direkte til perron. Perronbredden er forholdsvis<br />
smal svarende til middel passagerintensitet. Perronen har længde svarende til<br />
2 busser, hvilket i sig selv giver mulighed for større passagerintensitet.<br />
Cykelsti og fortov er forholdsvis smalle svarende til lav trafikintensitet.<br />
Biltrafikken kan passere bus ved stoppested i særskilt kørespor. Umiddelbart<br />
efter stoppested reduceres kørespor og spor ved busstop til ét kørespor, hvor<br />
bus- og biltrafik skal flette. Der etableres ikke afmærkning mellem busstop og<br />
kørespor, hvorved biltrafikken har vigepligt over for bus, der viser af for udkørsel<br />
fra perron.<br />
Når der ikke er busser ved perron, kan al biltrafik anvende køresporet ud for<br />
busstop.<br />
Der etableres parkering i parkeringsspor umiddelbart efter stoppestedet.<br />
Eksemplets primærfordel:<br />
Pladsforhold: Gode for bus, passager, bil, cyklist, fodgænger og parkering.<br />
Fremkommelighed: God for bil og fodgænger. Moderat god for bus og cyklist.<br />
Tværsnitsparametre:<br />
Kørespor ved busstop 2,75 m ikke afmærket mod kørespor forbi busstop<br />
Kørespor forbi busstop 3,50 m ikke afmærket mod kørespor ved busstop<br />
Perron 2,00 m<br />
Cykelsti 1,90 m<br />
Fortov 2,00 m
Change language