DANSK SØULYKKE-STATISTIK

Kl. 18 00 var Anholt tværs om Stb. Kl. 19 00 sprang Vinden til ØSØ., Styrke 8—9, og Kursen ændredes til
N.t.Ø. Kl. 22 50 tog Skibet Grunden paa Knæet ved Silderøn og blev staaende. D. 3 / 9 Kl. 16 30 kom E. flot
ved fremmed Hjælp, efter at en Del af Ladningen var blevet lægtret.
Anm. Ministeriet maa antage, at Grundstødningen skyldes Strømsætning i Forbindelse med Fyrenes
Mørklægning.
b) Paa Rejse fra København til Aalborg med Stykgods.
Grundstødt d. 27 / 11 42 ved Anholts S.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 4 / 12 42. Søforklaring i Grenaa d. 5 / 12 42.
Kl. 14 35 passerede E. under en stormende SV.-lig Kuling Lysegrund paa Kurs NV.t.V. Kl. 15 15
ændredes Kursen til NV. for at søge ind til Anholt Havn, da Toppakningen i Motorens Cylinder var gaaet
i Stykker. Kl. ca. 18 30 stoppede Motoren, og der fortsattes for Sejl alene. Anholt Fyr var da i Sigte og saas
senest meget utydeligt Kl. 19 15 i NØ.t.N. 1 / 2N. E. kom derefter ind i en svær Hagl- og Regnbyge, og Kl.
19 30 tog Skibet Grunden SØ. for Anholt Fyr og blev staaende. Der blev afgivet Nødsignal, og d. 28 / 11 Kl.
3 30 kom Besætningen i Land ved Hjælp af Redningsstol. Kl. 11 00 kom E. flot ved egen Hjælp.
Anm. Ministeriet maa antage, at Grundstødningen skyldes Vejrforholdene.
79. Ff. Edith af Skagen, 10 Reg. T. Br. Paa Fiskeri i Skagerrak.
1 Mand faldet over Bord og druknet d. 1 / 3 42 i Skagerrak.
Søforhør i Skagen d. 16 / 3 42.
Kl. ca. 11 15 , da E. under en frisk VNV.-lig Kuling befandt sig ca. 500 m. N. for Grenens Spids under
Udsætning af Redskaber, saas Fisker Verner Sørensen af Skagen, der havde opholdt sig paa Fordækket.
falde over Bord. Motoren blev straks kastet Fuld Kraft Bak og Kutteren sejlet hen til den overbordfaldne,
der saas ligge i Vandet. Det lykkedes 2 Gange med en Baadshage at faa fat i den paagældendes Klæder;
men disse gik i Stykker, og den overbordfaldne sank og kom ikke mere til Syne.
Anm. Ministeriet maa antage, at den forulykkede er gledet paa Dækket og har mistet Balancen og er
faldet over Bord.
80. S/S Effie Mærsk af Aalborg, 1308 Reg. T. Br. Bygget 1924 af Staal.
a) Paa Rejse fra Gotenhafen til København med Kul.
Kollideret d. 2 / 4 42 i Danzig Bugt.
Søforhør i København d. 15 / 4 og 12 / 5 42.
Kl. 20 30 , da E. M. under en haard V.-lig Kuling som 3. Skib befandt sig i Konvoj efter Statusbryderen
»Isbjørn«, blev der fra I. afgivet 3 korte Toner med Sirenen. Signalet blev gentaget af E. M. og de
to mellem dette Skib og Isbryderen værende Skibe, samtidig med at Maskinen blev beordret Fuld Kraft
Bak; men inden Farten var taget af Skibet, tørnede dette med Bb.s Bov mod Stb.s Laaring paa S/S »Kejserinde
Dagmar«, der befandt sig foran E. M. Ved Kollisionen fremkom der en Bule i E. M.s Bov, ligesom
nogle Koøjer blev sprængt.
Af den af K. D.s Besætning afgivne Forklaring fremgaar, at K. D. befandt sig i Konvoj som 2. Skib
efter Statsisbryderen »Isbjørn«, da der Kl. 20 28 fra Isbryderen hørtes Signalet 1 lang og 1 kort Tone. Maskinen
blev straks stoppet, hvilket blev tilkendegivet ved Afgivelse af samme Signal. Kl. 20 30 hørtes Baksignal
fra Isbryderen, hvilket blev besvaret med 3 korte Toner samtidig med, at Maskinen beordredes
Fuld Kraft Bak. Umiddelbart efter tørnede K. D. med Stævnen mod Hækken paa S/S »Tula« af København,
der sejlede foran K. D. Derefter tørnede E. M. med Bb.s Bov imod K. D.s Hæk som ovenfor anført.
Af den af T.s Besætning afgivne Forklaring fremgaar, at da dette Skib befandt sig i Konvoj efter Statsisbryderen
»Isbjørn«, signaleredes Kl. 20 35 fra Isbryderen mindsket Fart og kort efter Bak. Signalerne blev
gentaget af de andre Skibe i Konvojen. T. stoppede ca. 15 m fra Isbryderen, og samtidig tørnede K. D.,
der var næste Skib i Konvojen, mod T.s Agterende om Stb., hvorved T. led lettere ovenborda Skade.
Anm. Ministeriet maa antage, at Kollisionerne skyldes Isforholdene.
b) En Mand kommet til Skade ved Ulykkestilfælde d. 24 / 8 42 i København.
Politirapport dat, 24 / 8 42.
Kl. 15 18 , medens E. M. laa ved Dokøen og lossede Kul, kom en Tønde med Kul under Ophivning i
Svingning, hvorved et Stykke Kul paa ca. 5 kg fra Tønden faldt ned i Lasten, hvor det ramte en Havnearbejder
i Hovedet. Den tilskadekomne, der havde paadraget sig en lettere Hjernerystelse, blev i en tilkaldt
Ambulance kørt til Hospitalet.
Anm. Aarsagen til Ulykken fremgaar af det ovenfor anførte.
81. M/Sk. Eliezer af Neksø, 44 Reg. T. Br. Bygget 1894 af Eg. Paa Rejse fra Neksø til Aarhus med
Sandsten.
Forlist d. 26 / 11 42 ved Bornholms Ø.-Kyst.
Strandingsindberetning dat, 26 / 11 42. Søforklaring og Søforhør i Nekso d. 9 / 12 42. Forlisanmeldelse dat.
9
/12 42.
D. 25 / 11 Kl. 19 00 afsejlede E. under en let V.-lig Brise fra Rønne. Der styredes retv. VNV. I Løbet af
Aftenen friskede Vinden, og d. 26 / 11 Kl. 1 00 besluttedes det at søge Læ under Bornholms Ø. Kyst. Kl. 3 00 ,
da Skiltet var tværs af Hamnierodde Fyr. brækkede Søen nogle Skanseklædningsstøtter om Bb. hvorved
E. blev læk. Der blev pumpet uafbrudt; men Vandet vedblev at stige i Skibet, hvorfor det besluttedes
at søge at sejle ind til Allinge. Fyrene ved Allinge Havn brændte imidlertid ikke, og da Fyrene ved Tejn
var i Sigte, fortsattes Sejladsen mod denne Havn for at sætte E. paa Grund paa en Sandbanke N. for Havnen.
Samtidig blev der afgivet Nødsignal. Da E. var ca. 50 m fra Land stoppede Motoren paa Grund af Vand
i Motorrummet. Stb.s Anker blev stukket i Bund, men Skibet blev af Strømmen sat S. over, og ca. 10 Minutter
senere sank E. ca. 200 m S. for Tejn Havn. Besætningen blev umiddelbart forinden bjærget af en
Baad fra Land.
Anm. .Ministeriet maa antage, at Forliset skyldes Vejrforholdene.
2*
19