DANSK SØULYKKE-STATISTIK

31
ændredes Kursen til retv. N.72°Ø. Kl. 13 40 passeredes om Bb. en Prik V. for Vesborg Fyr, Log 19,5. Derefter
styredes retv. S.72°Ø. Kl. 13 53 tog H. Grunden ca. 700—800 m S. for Vesborg Fyr. Kl. 22 50 kom
Skibet flot ved Hjælp af en Bjærgningsdamper.
Anm. Ministeriet maa antage, at Grundstødningen skyldes uforsigtig Navigering i Forbindelse med
Strømsaætning og usigtbart Vejr.
144. S/S Heimdal af Sønderborg, 165 Reg. T. Br. Bygget 1898 af Staal. Paa Rejse fra Sønderborg
til Hamburg.
Kollideret d. 28 / 10 42 i Østersøen.
Søforklaring og Søforhør i Sønderborg d. 11 / 11 42.
Kl. 20 20 passerede H. i diset Vejr Fyrskibet paa 54°34′7 N. Brd. 10°13′0 Ø. Lgd. ud for Eckernförde
Fjord. Farten var 8,5. Kort efter saas tæt forude paa begge Sider flere klare Lys. Maskinen, der gik
Fuld Kraft Frem, blev straks kastet Fuld Kraft Bak; men inden Skibet var stoppet, tørnede H. med Stævnen
imod Bb.s Side af et Skib, der laa opankret i Sejlruten og som viste sig at være S/S »Virgo« af Helsingfors.
Anm. Søforklaring fra V. foreligger ikke.
145. M/Gl. Helene af Egernsund, 41 Reg. T. Br. Bygget 1908 af Jern og Staal. Paa Rejse fra Flensborg
til Bogense med Kul.
Paasejlet Bro d. 12 / 4 42 i Sønderborg.
Søforklaring i Sønderborg d. 11 / 4 42.
Kl. ca. 10 30 , da H. befandt sig ca. 100 m fra Alssundbroen, styrende mod denne, vistes Stopsignal
fra Broen. Motoren blev 2 Gange sat paa Bak; men slog hver Gang kontra, saaledes at Skruen gik frem.
Da der syntes Fare for Paasejling af Broen, forsøgtes det at styre H. ind mod Land; men Skibet blev
af Strømmen ført ind mod Broen og paasejlede denne, hvorved begge Master knækkede.
Anm. Aarsagen til Paasejlingen fremgaar af det ovenfor anførte.
146. M/Sk. Helga af Bandholm, 86 Reg. T. Br. Bygget 1922 af Eg og Bøg. Paa Rejse fra Rønne til
Randers med Lervarer.
Sprunget læk d. 24 / 11 42 i Østersøen; søgt Nødhavn.
Søforhør i København d. 27 / 11 42.
Kl. ca. 11 10 , da H. under en haard N.-lig Kuling passerede et Vrag paa 55°20′ N. Brd. 12°53′ Ø. Lgd.,
bemærkedes det, at Motoren gik ned i Omdrejninger. Kl. 11 40 havarerede Motoren, og kort efter kom der
Damp ud af Udstødsrøret. Kl. 12 15 stoppedes Motoren, og der fortsattes for Sejl alene. Kl. 14 00 friskede
Vinden fra V. med ret svær Sø. Motoren var fuld af Vand, og der arbejdedes paa at finde Lækagen. Kl.
15 30 passeredes Drogden Fyr. Der var meget Vand i Skibet, der dog kunde pumpes læns. Kl. 17 00 blev H.
opankret paa Sundby Hage. Ved Pejling viste der sig at være 28″ Vand i Skibet. Lænsningen fortsattes
og Kl. 23 00 var Skibet læns. D. 25 / 11 Kl. 9 30 var Motoren renset, og der viste sig at være et Hul i Kølekappen
om Lyddæmperen. Kl. 11 00 kunde Motoren startes, hvorefter der sejledes for langsom Fart til Københavns
Inderred.
Anm. Ministeriet maa antage, at H. har tørnet en Genstand under Vandet.
147. S/S Helga Ferdinand af Rostock, 2566 Reg. T. Br. Bygget 1897 af Staal. Paa Rejse fra Emden
til Oslo med Koks.
Sunket d. 25 / 1 42 i Kalundborg Havn.
Strandingsindberetning dat. 26 / 1 42. Søforklaring og Søforhør i Kalundborg d. 28 / 1, 2 / 2 og 11 / 2 42.
Kl. 16 20 , da H. F. i svær Is laa opankret ca. 200 m SSØ. for Færgemolen i Kalundborg Havn, blev
Skibet paasejlet af S/S »Dora Christophersen« af Flensburg, der under Bakning med Roret tørnede imod
H. F.s Bb.s Side ud for Stormasten. Ved Kollisionen blev H. F. læk og sank. Besætningen reddede sig i Land
over Isen. H. F. er senere blevet hævet.
Af den af D. C.s Besætning afgivne Forklaring fremgaar, at da dette Skib, der havde Lods om Bord,
i svær Is var under Indsejling i Vesthavnen og befandt sig ud for Færgemolen, blev Maskinen beordret
Fuld Kraft Bak, hvorefter Skibet arbejdede sig langsomt agterover med Kurs imod H. F. Da Isen pludselig
slækkede op, øgedes Farten agterover, hvorfor Maskinen blev beordret Fuld Kraft Frem; men umiddelbart
efter skete Kollisionen som ovenfor anført. Ved Kollisionen fik D. C. Rorbladet bøjet og en Skildpaddeblok
beskadiget.
Anm. Ministeriet maa antage, at Kollisionen skyldes Isforholdene.
148. Ff. Helle af Esbjerg, 35 Reg. T. Br. Bygget 1937 af Eg, Bøg og Fyr. Paa Fiskeri.
Forlist efter Eksplosion d. 27 / 8 42 i Nordsøen.
Søforhør i Esbjerg d. 25 / 9 42. Forlisanmeldelse dat. Esbjerg d. 13 / 2 43.
Kl. ca. 18 00 , da H. sammen med Ff. »Benli« af Esbjerg befandt sig ca. 70 Sm. misv. V. 1 / 2N. af Graadyb
Barre, fik B.s Grejer Hold i Bunden. Under Arbejdet med at frigøre Grejerne, skete Kl. ca. 19 00 en voldsom
Eksplosion i Vandet mellem Skibene og kort efter endnu en Eksplosion ander H.s Stb.s Bov. Da H.
var blevet læk og straks begyndte at synke, sejlede B. hen langs Siden, hvorefter det lykkedes at redde
H.s Besætning og nogle Fiskegrejer m. m. om Bord i B. Kort efter sank H.
Anm. Ministeriet maa antage, at Eksplosionerne skyldes Krigsaarsager.
149. Ff. Hjørring af Hirshals, 30 Reg. T. Br. Bygget 1898 af Eg. Paa Fiskeri.
Beskadiget ved Flyverangreb d. 29 / 4 42 i Nordsøen; 1 Mand tilskadekommet.
Søforhør i Hjørring d. 16 / 5 og 19 / 5 42 og i Lemvig d. 29 / 5 42.
Kl. 19 40 , da H. befandt sig ca. 83 Sm. ud for Jyllands V.-Kyst noget N. for Søndervig, blev Fartøjet