DANSK SØULYKKE-STATISTIK

23
delbart efter tog F. Grunden paa Lille-Grund og blev staaende. D. 22 / 8 Kl. 18 30 kom Skibet flot ved Hjælp
af en Bjærgningsdamper.
Anm. Ministeriet maa antage, at Grundstødningen skyldes Strømsætning i Forbindelse med den Om-
stændighed, at Sidserodde Ledefyr ikke var tændt.
b) Paa Rejse fra København til Haderslev med Stykgods.
Havareret ved Eksplosion d. 22 / 9 42 i Sundet.
Søforklaring i Helsingør d. 24 / 9 42.
Kl. 20 20 passerede F. den røde 1-Kost paa 56°01' N. Brd. 12°37' Ø. Lgd. Kl. 20 22 indtraf en voldsom
Eksplosion ca. 1 / 2 Skibslængde agten for Skibet, der blev rystet stærkt. Maskinen blev standset, og F.
blev opankret i Kronborg Fyrs grønne Vinkel. Da der trængte Vand ind i Tunnellen fra Agterpeaken,
og det antoges at Maskine og Ror var beskadiget, blev F. af en Torpedobaad bugseret ind til Helsingør.
Anm. Ministeriet maa antage, at Eksplosionen skyldes Krigsaarsager.
100. M/B Falken af København, 7 Reg. T. Br. Bygget af Jern.
Forlist efter Eksplosion d. 30 / 10 42 i Kalveboderne; 1 Mand omkommet.
Søforhør i København d. 19 / 11 42.
Kl. 12 20 , da F. under Bugsering af Flydekranen »Stenbideren« af København — 156 Reg. T. Br. —
befandt sig ca. 150 m N. for den S.-lige Del af Dæmningen ved Kongelunden, indtraf en voldsom Eksplosion,
hvorved F. blev fuldstændigt ødelagt og S. blev læk og sank. Føreren af F., der var ene Mand om Bord,
omkom. Af S.s Besætning, der bestod af 4 Mand, kom 1 Mand ved Eksplosionen i Klemme mellem Dækket
og et Kakkelovnsrør i Lukafet, der hurtigt vandfyldtes, men han befriedes gennem et Hul, der huggedes
i Dækket, hvorefter Besætningen reddedes af Folk fra Land.
Anm. 1. Ministeriet maa antage, at Eksplosionen skyldes Krigsaarsager.
Anm. 2. Den omkomne er: Skibsfører Jørgen Kristen Rudolf Petersen af København.
101. Ff. Flux af Aarhus, 9 Reg. T. Br. Paa Fisken.
Forlist d. 4 / 4 42 i Aarhusbugten.
Søforhør i Aarhus d. 20 / 4 42.
Kl. ca. 18 00 , da F. i svær Drivis fulgte en Rende efter et andet Skib og befandt sig ca. 1 Sm. fra Aarhus
Fiskerihavn, begyndte Isen at skrue haardt. Besætningen — 2 Mand — forlod Fartøjet, og ca. 10 Minutter
senere blev F. skruet ned af Isen.
Anm. Aarsagen til Forliset fremgaar af det ovenfor anførte.
102. Ff. Fortuna af Esbjerg, 41 Reg. T. Br. Bygget 1903 af Eg. Paa Rejse fra Fiskeplads i Nordsøen
til Esbjerg.
Kollideret d. 8 / 10 42 i Nordsøen.
Søforhør i Esbjerg d. 12 / 1 43.
Kl. ca. 12 30 , da F. under en frisk VSV.-lig Kuling med indgaaende Strøm vilde gaa langs Siden af
et tysk Vagtskib inden for Skallingen, blev Motoren kastet Bak for at tage Farten af Skibet. Derved skar
Agterenden ud til Bb., og F. blev af Strømmen med Stævnen ført ned paa Vagtskibet, der blev lettere
beskadiget.
Anm. Søforklaring fra Vagtskibets Besætning foreligger ikke.
103. M/Sk. Fortuna af Køge, 66 Reg. T. Br. Bygget 1915 af Eg og Bøg. Paa Rejse fra Holtug til
Rønne med Gødningskalk.
Forlist i Nov.—Dec. 42 i Østersøen; 3 Omkomne.
Søforhør i Store Heddinge d. 15 / 1 43. Forlisanmeldelse dat. Fakse Ladeplads d. 9 / 2 43.
D. 30 / 11 afsejlede F. i næsten stille Vejr fra Holtug Bro. Da en Redningsbaad samt noget Vraggods
fra F. og Ligene af 2 Mand af Besætningen d. 2 / 12 er drevet i Land paa Bornholms V.-Kyst, maa det antages,
at Skibet er forlist med Mand og Mus.
Anm. 1. Der er intet oplyst om Aarsagen til Forliset.
Anm. 2. De omkomne er: Skibsfører Anton Theodor Nielsen af Hvidovre, Bedstemand Svend Aage
Ipsen Holm af Ibsker og Ungmand Hans Hansen af Fakse Ladeplads.
104. M/Sk. Fortuna af Egernsund, 82 Reg. T. Br. Bygget 1906 af Eg og Bøg. Paa Rejse fra Mariager
til Køge med Cement.
Sprunget læk d. 21 / 12 42 i Kattegat; søgt Nødhavn.
Søforklaring i Køge d. 30 / 12 42.
Kl. 10 30 , da F. under en SV.-lig Brise befandt sig ca. 2 Sm. NV. af Gilleleje Flak F.S., opdagedes det,
at der var ca. 1 Fod Vand i Lasten. Der blev pumpet til Kl. 16, hvorefter Skibet var læns. F. blev derefter
sejlet til Helsingør for Reparation.
Anm. Efter at F. var taget paa Bedding viste det sig, at noget Værk i et Stød var faldet ud.
105. S/S Frederiksborg af København, 1816 Reg. T. Br. Bygget 1916 af Staal.
a) Paa Rejse fra Brake til København med Kul.
Kollideret d. 1 / 2 42 i Østersøen.
Søforhør i København 13 / 2 42.
Kl. 4 43 , da F. sejlede i svær Fast- og Skrueis ca. 4 Skibslængder efter Statsisbryderen »Tyr«, blev der
fra T. givet Signal om at mindske Fart, og Maskinen, der havde gaaet Fuld Kraft Frem, blev beordret
Halv Kraft Frem. Kl. 4 44 blev der fra T. givet Opmærksomhedssignal, og Maskinen blev beordret Fuld
Kraft Bak; men inden Farten gik af F., tørnede Skibet — Kl. 4 47 — med Stævnen mod T.s Hæk om Bb.
Ved Kollisionen fik F. Stævnen bøjet og knækket, ligesom flere Plader, Spanter og Knæ blev beskadiget.
Anm. Søforklaring fra T. foreligger ikke.