DANSK SØULYKKE-STATISTIK

59
310. 3 m M/Sk. Westa af København, 369 Reg. T. Br. Bygget 1919 af Fyr. Paa Rejse fra Pemåviken
til København med Træ.
Havareret d. 30 /8- 31 / 8 42 i Østersøen; søgt Nødhavn.
Søforklaring og Søforhør i Rønne d. 4 / 9 42.
D. 30 / 8 Kl. 21 10 passerede Skibet Yttra Stengrund Lystønde. Vinden var frisket til haard O.-lig Kuling,
og Skibet arbejdede haardt i Søen. Skønt Haandpumperne holdtes gaaende uafbrudt, vedblev Vandet
at stige i Lasten. D. 31 / 8 Kl. 2 15 pejledes Utklippan Fyr i retv. N.5°Ø. i en gisset Afstand af 11 1 / 2 Sm.
Vinden vedblev at friske, og Kl. 6 00 stod Vandet op i Motorrummet og stod Kl. 7 15 op midt paa Motor-
cylinderen. Kl. 11 30 fik W. Stb.s Slagside, og da Slagsiden tiltog, blev Skonnertsejlet bjærget, hvorved
Skibet mistede Styringen. For at rette Skibet op blev der lempet over Bord af Dækslasten. Kl. 12 00 var
W. vandfyldt, og Nødsignal blev sat. Kl. 14 00 kom 4 Fiskekuttere og noget senere et Marinefartøj til Stede
og bugserede W. til Rønne.
Anm. Ministeriet maa antage, at Havarierne skyldes Vejrforholdene.
311. S/S Wilh. Colding af København, 1510 Reg. T. Br. Bygget 1905 af Staal. Paa Rejse fra Oxelö-
sund til Holtenau med Jernerts.
Kollideret d. 23 / 7 42 i Østersøen.
Søforhør i København d. 11 / 8 42.
Kl. 7 10 , da W.C., der sejlede i svensk Konvoj, skulde runde Lystønden 1 Sm. misv. S.t.Ø. 1 / 2 Ø. af
Utlängan Fyr, blev Roret lagt haardt Stb., hvilket blev tilkendegivet ved 1 kort Tone med Dampfløjten.
Fra S/S »Mary« af Vestervik, der sejlede efter W.C. i Konvojen og befandt sig ca. 300 m fra Lystønden,
hørtes 2 korte Toner, og samtidig syntes M. at dreje Stb. over. Da der syntes Fare for en Kollision, blev
Roret lagt Bb.; men umiddelbart efter tørnede M. med Stb.s Bov haardt mod W.C.s Bb.s Side. Ved Kol-
lisionen fik W.C. en Del ovenbords Skader.
Anm. Søforklaring fra M. foreligger ikke.
312. Ff. Wilson af Tejn, 8 Reg. T. Br. Bygget 1929 af Eg. Paa Rejse fra Malkværn til Neksø.
Grundstødt d. 18 / 12 42 ved Bornholms Ø.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 19 / 12 42. Søforhør i Neksø d. 3 / 2 43.
Kl. ca. 22 00 , da W. efter at have søgt at hjælpe en ved Malkværn grundstødt Fiskekutter i tæt Taage
styrede for langsom Fart mod Neksø, loddedes ca. 14 m Vand. Umiddelbart efter tog Fartøjet Grunden
ca. 500 m S. for Neksø Havn og blev staaende. Efter et Par Timers Forløb kom W. flot ved fremmed Hjælp.
Anm. Ministeriet maa antage, at Grundstødningen skyldes Taage og Strømsætning.
313. M/Gl. Wind af Rødvig, 56 Reg. T. Br. Bygget 1902 af Eg og Bøg.
a) Paa Rejse fra Kolding til Vejle i Ballast.
Grundstødt d. 28 / 4 42 i Lillebælt.
Strandingsindberetning dat. 29 / 4 42. Søforhør i Fredericia d. 7 / 5 42.
Kl. ca. 9 30 , da W. under en haard ØNØ.-lig Kuling var tværs af Strib Fyr, gik Motoren i Staa. Da
det ikke lykkedes at faa Motoren startet igen, fortsattes for Sejl alene. Det forsøgtes at stagvende eller
kovende, men da dette ikke lykkedes, opankredes W. for Stb.s Anker med ca. 30 Fv. Kæde. Ankret fik
imidlertid ikke Hold, og kort efter tog Skibet Grunden ved Sandal og blev staaende. D. 4 / 3 Kl. ca. 14 00
kom W., der ved Grundstødningen havde lidt en Del Skade, flot ved fremmed Hjælp.
Anm. Ministeriet maa antage, at Grundstødningen skyldes Vejrforholdene i Forbindelse med den
Omstændighed, at Skibet havde Motorhavari.
b) Paa Rejse fra Helsingør til Neksø i Ballast.
Sprunget læk d. 14 / 10 eller 15 / 10 42 i Østersøen.
Søforhør i København d. 23 / 11 42.
Natten mellem d. 14 / 10 og 15 / 10, da W. befandt sig i Farvandet V. for Bornholm, friskede Vinden til
en stormende SSV.-lig Kuling med svær Sø. Motorpumpen holdtes gaaende. D. 15 / 10 søgte W. ind til Svaneke.
hvor det opdagedes at Skibet var læk. Ved en Doksætning viste det sig, at 3—4 Bord var sprængt fra i
Stævnen.
Anm. Ministeriet maa antage, at Skibet har arbejdet sig læk i den svære Sø.
c) Paa Rejse fra København til Rønne.
Grundstødt og forlist d. 25 / 11 42 ved Bornholms V.-Kyst.
Strandingsindberening dat. 25 / 11 42. Søforklaring og Søforhør i Rønne d. 26 / 11 42. Forlisanmeldelse
dat. Lyngby d. 28 / 1 43.
D. 23 / 11 Kl. 0 30 , passerede W. under en frisk V.-lig Brise Smygehuk. Kl. 4 00 var Vinden frisket til
Orkan, hvorfor Sejlene blev bjærget og W. drejet til paa Kursen SV. Kl. ca. 12 00 saas Landet ved Arkona.
og der lænsedes ind i Sassnitz Bugten, hvor det forgæves forsøgtes at ankre. Der sattes Sejl og styredes
efter Swinemünde Bugten. D. 24 / 11 Kl 9 00 , da Vinden var gaaet om i NØ. blev W. lagt paa NV.-lig Kurs.
Kl. 10 00 sprang Vinden om i NV., hvorfor Kursen blev sat 1 / 4 Sm. V. for Rønne Lysbøje. Kl. 21 00 blev det
regndiset. Kursen blev nu ændret til N. D. 25 / 11 Kl. 1 00 loddedes 15—16 m Vand. og Lodskud toges med
kort Mellemrum. Kl. 2 45 tog Skibet Grunden og blev staaende. Da Skibet huggede haardt i Grunden og
Vandet i Lasten steg, blussedes efter Hjælp, og Kl. 5 45 blev Besætningen, ialt to Mand, bjærget af en Red-
ningsbaad. Det viste sig, at W. var grundstødt ved Galgeløkken.
Anm. Ministeriet maa antage, at Gnindstødningen skyldes Vejrforholdene.
314. S/S Wm. Th. Malling af København, 1934 Reg. T. Br. Bygget 1913 af Staal.
Paasejlet; Fortøjningerne sprængt d. 14 / 2 42 i Nordenham.
Søforklaring i Esbjerg d. 25 / 2 42.
Se Nr. 52.