DANSK SØULYKKE-STATISTIK
DANSK SØULYKKE-STATISTIK
DANSK SØULYKKE-STATISTIK
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
9<br />
25. S/S Aslaug af København, 1509 Reg. T. Br. Bygget 1927 af Staal. Paa Rejse fra Emden til<br />
Kratzwick med Kul.<br />
Kollideret d. 15 / 8 42 i Kielerkanalen.<br />
Søforklaring og Søforhør i Svendborg d. 25 / 8 42.<br />
Kl. ca. 13 30 , da A., der havde Lods om Bord, med Maskinen gaaende Langsomt Frem befandt sig<br />
midt i Kanalens Sejlløb, saas en modgaaende Damper — S/S »Log« af Bergen — i en Kurve forude. Roret<br />
blev straks lagt lidt Stb., derefter lidt Bb. og støttet. Da Skibet vedblev at dreje Bb. over, blev Roret<br />
imidlertid lagt haardt Stb., Maskinen stoppet og umiddelbart efter kastet Fuld Kraft Bak. Samtidigt blev<br />
Stb.s Anker beordret stukket i Bund; men inden Ordren kunde udføres, tørnede A. med Stævnen imod<br />
L.s Bb.s Side ud for 1-Lugen og derefter ud for 2-Lugen. Ved Kollisionen blev L. læk og sank, og A. fik<br />
Stævnen bøjet, flere Plader i Boven samt Bb.s Ankerklyds trykket ind og Dækket samt en Del Spanter og<br />
Dæksbjælker stærkt beskadiget.<br />
Af den af L s Besætning d. 29 / 8 i Hamburg afgivne Søforklaring fremgaar, at da dette Skib, der havde<br />
Lods og Kanalstyr er om Bord, Kl. 13 30 med langsom Fart befandt sig ud for et Færgested, saas A. nærme<br />
sig forude. Saa snart Færgestedet var passeret, blev Roret lagt Stb., hvorefter L. holdt langs Kanalens<br />
Stb.s Side. Kort efter saas A. dreje til Bb. L.s Maskine blev straks stoppet og derefter kastet Fuld Kraft<br />
Bak; men umiddelbart efter — Kl. 13 32 — skete Kollisionen som ovenfor anført.<br />
Anm. Ministeriet maa antage, at Kollisionen skyldes, at A. har mistet Styret.<br />
26. M/Sk. Assistent af Bandholm, 59 Reg. T. Br. Bygget 1905 af Eg. Paa Rejse fra Bandholm til<br />
Aalborg med Byg.<br />
Forlist efter Eksplosion d. 13 / 11 42 i Smaalandsfarvandet, 1 Mand omkommet.<br />
Søforhør og Søforklaring i Skelskør d. 11 / 12 42. Forlisanmeldelse dat. Bandholm d. 5 / 2 43.<br />
Kl. ca. 12 30 , da A. befandt sig ca. 4 Sm. 207° af Oraø Fyr, indtraf en voldsom Eksplosion i Nærheden<br />
af Skibet, der blev læk og straks begyndte at synke. 2 Mand af Besætningen blev ved Eksplosionen slynget<br />
over Bord og blev senere bjærget af en Fiskekutter, der befandt sig i Nærheden, medens Føreren — Skibsfører<br />
Chr. R. Christensen af Bandholm — der havde opholdt sig i Lukafet, var forsvundet.<br />
Anm. 1. Ministeriet maa antage, at Eksplosionen skyldes Krigsaarsager.<br />
27. S/S Astrid af København, 1735 Reg. T. Br. Bygget 1924 af Staal. Paa Rejse fra Gotenhafen til<br />
Aalborg med Kul.<br />
Sunket efter Eksplosion d. 19 / 9 42 i Kattegat.<br />
Søforklaring og Søforhør i Aalborg d. 22 / 9 42.<br />
Kl. ca. 5 45 , da A. befandt sig paa 56°51′ N. Brd. 10°54′5 Ø. Lgd., indtraf en voldsom Eksplosion,<br />
hvorefter Maskinen stoppede og Skibet fik stærk Stb.s Slagside. Begge Redningsbaade blev sat paa Vandet,<br />
og Besætningen — 18 Mand — gik i Baadene. 11 Mand fra Stb.s Redningsbaad blev Kl. ca. 12 00 optaget<br />
af Østre Flak F.S. Fra Bb.s Redningsbaad gik 2 Mand Kl. ca. 9 30 atter om Bord i A., der med Strømmen<br />
førtes N. paa, og lod Ankrene gaa, medens Redningsbaaden. der var vandfyldt, drev af. De i Baaden<br />
værende 5 Mand blev senere optaget af et Luftfartøj og landsat i Aalborg, medens de tilbageværende 2<br />
Mand, der senere forlod Skibet i en Pram, blev optaget af et svensk Skib ud for Varberg og landsat i Höganäs.<br />
Ved Eksplosionen kom 3 Mand lettere til Skade. A., der var blevet læk, sank Kl. ca. 11 00 ca. 3,2 Sm. 145°<br />
af Østre Flak F.S.<br />
Anm. Ministeriet maa antage, at Eksplosionen skyldes Krigsaarsager.<br />
28. M/S Australien af København, 6652 Reg. T. Br. Bygget 1915 af Staal.<br />
Krigsforlist d. 3 / 3 42.<br />
Underretning gennem Udenrigsministeriet d. 18 / 9 42. Forlisanmeldelse dat. København d. 18 / 9 42.<br />
Søforhør i København d. 6 / 10 42.<br />
Ifølge Underretning gennem Udenrigsministeriet er A., der var rekvisitioneret af de franske Myndigheder<br />
og førte Navnet »Adolphe«, forlist.<br />
29. S/S Barøsund af Wiborg, 1015 Reg. T. Br. Bygget 1920 af Staal.<br />
En Mand kommet til Skade ved Ulykkestilfælde d. 8 / 6 42 i Københavns Havn.<br />
Politirapport dat. 10 / 6 42.<br />
Kl. 10 50 , da B. laa i Frihavnen og lossede Planker, faldt nogle Planker ud af et Slæng og ramte en<br />
Havnearbejder, der skulde lande Slænget. Den tilskadekomne, der havde faaet en Flænge i Hovedet, blev<br />
i en tilkaldt Ambulance kørt paa Hospitalet.<br />
Anm. Aarsagen til Ulykken fremgaar af det ovenfor anførte.<br />
30. S/S Benedikt af Hobro, 365 Reg. T. Br. Bygget 1874/02 af Staal. Paa Rejse fra Hobro til Hadsund<br />
med Stykgods.<br />
Kollideret d. 15 / 7 42 i Hadsund Havn.<br />
Søforhør i Hobro d. 29 / 1 43.<br />
Kl. 15 10 , da B. manøvrerede for at komme til Kaj, blev Skibet af Vind og Strøm fort ind mod M/Gl.<br />
»Fremad« af Hadsund, der laa fortøjet ved Kajen. Herved knækkede F.s Mesanrig, og Masten faldt ned og<br />
foraanagede en Del ovenbords Skade.<br />
Af den af F.s Besætning afgivne Forklaring fremgaar, at da dette Skib Kl. 15 10 laa fortøjet ved Kaj<br />
i Hadsund, drev B. ind mod Skibet, hvorved F. led Skade som ovenfor omtalt.<br />
Anm. Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det ovenfor anførte.<br />
31. Ff. Bent af Sæby, 15 Reg. T. Br. Bygget 1919 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Hvide Sande til Sæby<br />
i Ballast.