bauteil kommandantenhaus - Zugbrücke Festung Dömitz

als Torhaus errichtet wurde. Die starken Mauern und der
abweisende Charakter durch die schlitzartigen Scharten
deuten darauf hin, dass es am Rande der Burg gestanden
hat. Zur Durchfahrt im Erdgeschoss führte wahrscheinlich
eine Brücke über einen Graben, denn die Fenster des Kellers
links und unterhalb des Tores lagen sehr viel tiefer.
Vielleicht dienten sie auch zur Verteidigung der Brücke
und wurden als Schießscharten benutzt. Auf der Westseite
des Gebäudes konnte das Gelände wesentlich höher sein,
da der Keller hier keine Öffnungen hatte. So war es möglich,
die Burg durch die innenliegende Toröffnung ebenerdig
in Höhe des Erdgeschosses zu betreten. Betrachtet
man den 1612 von Ghert Evert Piloot erstellten Plan, fällt
die besondere Schrägstellung dieses Hauses gegenüber
den anderen Gebäuden der Festung auf. Die Achsen stimmen
in etwa mit den Haupthimmelsrichtungen überein
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und vielleicht hat man das Gebäude nach Osten ausgerichtet.
Nicht selten wurden in Obergeschossen von Torbauten
kleine Kapellen eingerichtet. Denkbar wäre hierfür
der südliche Raum im Obergeschoss mit der ehemaligen
größeren Nische nach Osten. Im Inventar von 1576 werden
hier die Gemächer der Herzogin angegeben. Einen Hinweis
auf eine Kapelle gibt es allerdings nicht. Wahrscheinlicher
ist aber die Ausrichtung des Torbaus nach der Stadt, der
Brücke über die kleine Elbe und der Kirche von Dömitz,
denn letztere liegt dem Tor in gerader Linie gegenüber. 12
Im Spätmittelalter wurde oftmals der Zugang an einfacher
zugängliche Burgseiten verlagert. 13 Mit dem Bau dieses
Torgebäudes nach 1400 ist auch belegt, dass man nach der
starken Beschädigung der Burg durch die Lübecker im Jahr
1353 noch größere Bauaufgaben zur Fortifikation und zur
Repräsentation verwirklichte.
Abbildung links:
7 - Baualtersplan
Kellergeschoss
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mittelalterliche Bauphase 14. Jh.
mittelalterliche Bauphase 15. Jh.
Bauphasen der Renaissance (16. od. 17. Jh.)
barocke Bauphasen 17. Jh.
barocke Bauphasen 17. und 18.Jh.
barocke Bauphasen 2. Hälfte 18. Jh.
Bauphasen des 19. Jh.
Bauphasen ab ca. 1900