december-2012

ge. „Es ist ein toller Ausblick“,
sagt Vettel über sein Bild. „Ich
kenne die Gegend gut und mache
dort oft Urlaub. Sie ist wie ein
zweites Zuhause für mich.”
Die Fotografi e ist aber nicht
die einzige Freizeitbeschäftigung
des Rennfahrers. Als ambitionierter
Designer verbringt er
Stunden mit der Gestaltung neuer
Sturzhelme. Im Fahrerlager
heißt es, Vettel würde ein Helmdesign
erst dann ruhen lassen,
wenn er ein Rennen darin gewonnen
hat. Das, so Vettel, ist
allerdings nicht die ganze Wahrheit.
Vielmehr mache ihm die
Arbeit so viel Spaß, dass er sie in
jeder verfügbaren Minute voran
treibt. Der Erfolg gibt Vettel dabei
recht: einige seiner Helme
sind mittlerweile zu begehrten
Sammlerobjekten geworden.
Der brasilianische Formel-1-Pilot
Rubens Barrichello, Besitzer
einer der umfangreichsten
Sammlungen von Formel-1-Helmen,
teilte kürzlich per Twitter
mit: „Große Überraschung: habe
einen Helm bekommen, der in
meiner Sammlung noch fehlte.
Danke Vettel!“
Sebastian Vettels Leidenschaft
für Design beschränkt
sich aber keinesfalls nur auf
Sturzhelme. Vor Kurzem bat ihn
der japanische Automobilhersteller
und Red-Bull-Sponsor Infi
niti, den Geländewagen FX50
neu zu designen. Nur 50 Exemplare
des FX50 Sebastian Vettel
Edition gehen Anfang 2013 in
West-Europa für rund 120.000
Euro pro Stück in den Verkauf.
Quasi im Vorbeigehen wurde Sebastian
Vettel so der erste Formel-1-Pilot,
der ein Straßenfahrzeug
gestaltet hat. „Es war eine
aufregende Sache“, sagt Vettel.
„Man kommt nicht immer dazu,
ein Auto zu designen. Als Rennfahrer
war es mir wichtig, dass
der Wagen sportlich aussieht
und sich auch so anfühlt. Ich
habe eng mit den Karosserieund
Innenraumdesignern zusammengearbeitet.
Es war sehr
interessant, sich zusammenzu-
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B R U S S E L S
setzen und im Detail zu besprechen,
welche Möglichkeiten es
gibt. Und es ist eine große Freude,
das Endergebnis zu sehen.“
Wie zufrieden ist Vettel mit
dem fertigen Produkt? „Meine
Version ist leichter, aerodynamischer
und kraftvoller als der
originale FX.“ Mittlerweile
könnte Vettel es sich leisten, jedes
Auto zu kaufen, das ihm gefällt.
Trotzdem zieht er es vor,
seine eigene Kreation zu fahren.
Obwohl in der Formel 1 Geld
mehr zum Erfolg eines Rennteilnehmers
beiträgt als in den meisten
anderen Sportarten, ist Sebastian
Vettel nicht durch Reichtum
zum Rennsport gekommen,
wie viele seiner Kollegen, sondern
vor allem durch harte Arbeit
und ein bisschen Glück. Im Alter
von vier Jahren begann er, sich
Vettel kam durch harte
Arbeit und ein bisschen
Glück zum Rennsport
Wenn er seinen Gegnern nicht davon fährt,
beeindruckt er sie mit Kung-Fu-Manövern
Vettel fl ails opponents with his speed
but failing that he can also do kung fu
Corbis