Festschrift 175 Jahre staatlicher Wasserbau in Emden - Wasser- und ...

WSA Emden 19
Der Oberlotse hatte den Betonnungs- und Bebakungsdienst
zu überwachen, er führte unter der oberen
Leitung der Seebaukommission das Kommando
über den Tonnenbojer und die Bakenstecher. In nautischen
Fragen unterstützte der Oberlotse die Seebaukommission
durch Erteilung von Gutachten.
Eine wichtige Aufgabe in all den Jahren war die Pflege
der „Convention von Harlingen vom 03. 09./23.
09.1781“, einem deutsch-niederländischen Seezeichenvertrag,
der die Errichtung, den Betrieb und die
Unterhaltung von Seezeichen auf beiden Seiten der
Emsmündung regelte. Dieser Vertrag wurde neunmal
um 10 Jahre verlängert und 1857 konnte erreichtwerden,
daß die ursprünglich abgabenfreie Niederlande
sich an den Unterhaltungskosten mit 9500
Gulden pro Jahr beteiligten.
Nach der Übernahme Ostfrieslands durch Preußen
im Jahre 1866 wurde die königliche Seebaukommission
am 1. April 1871 aufgehoben. Das Aufgabengebiet
des ostfriesischen Seebaus ging auf die
Baukreise Emden, Norden und Esens über. Im letzten
Jahr ihres Bestehens betreute sie
- den Leuchtturm Borkum
- die Laterne zur Knock
- ein Kaap auf Rottum
- drei Kaaps auf Borkum
- sämtliche Tonnen, Bojen und Baken bis zur
Harle;
die ostfriesischen Seegaten waren inzwischen zu
sätzlich betonnt, so lagen in der
- Harle 5 Tonnen
- Otsumer Balje 2 Tonnen
- Accumer Ee 1 Tonne
- Wichter Ee keine Tonne
- Norderneyer Seegat 5 Tonnen.
8. Die preußische Wasserbauverwaltung
in Ostfriesland ab 1866
Nach der Annexion des Königreichs Hannover durch
Preußen im Jahre 1866 wurde das Fürstentum Ostfriesland
mit „Patent wegen Besitzname des vormaligen
Königreichs Hannover“ in die Staatsverwaltung
Preußens eingegliedert. Die königliche Landdrostei
in Aurich blieb zunächst bestehen.Doch wurde
die Preußische Bauverwaltung mit Erlaß vom 27.
September 1869 neu geordnet.Dabei bezog man sich
auf die Grundsätze des königlichen Erlasses vom 7.
Januar 1850. Es wurden Baukreise geschaffen, die
sich, wie in Preußen üblich,mit Land- Wasser und
Chausseebau beschäftigten.
Bei der Landdrostei wurden Regierungsbauräte eingesetzt.
Am l. April 1871 wurde die General-Direktion des
Wasserbaus in Hannover aufgelöst. Die Befugnisse
für den Staatswasserbau und den Interessentenwasserbau
gingen auf die Landdrostei in Aurich
überr; der Dominialwasserbau fiel an die Finanzdirektion
Hannover. Wasserwege- und Landbau (entspr.
Hochbau) sowie der Chausseebau hatten eine
einheitliche technische und administrative Spitze im
preußischen Ministerium für Handel, Gewerbe und
öffentliche Arbeiten in Berlin.
Als letzte große Tat hat die General-Direktion des
Wasserbaus in Hannover - noch in hannoverscher
Zeit begonnen und in preußischer Zeit beendet - eine
dreiteilige Seekarte der Emsmündung und des ostfriesischen
Wattenmeers herausgegeben; diese Karte
hält auch heute noch wissenschaftlichen Kriterien
stand und diente als Grundlage für viele Planungen
im Küstenbereich.
Das preußische Gesetz über die allgemeine Landesverwaltung
vom 30. Juli 1883 bewirkte, daß ab 1.
April 1885 die Landdrostei Aurich in „Regierung in
Aurich“ umbenannt wurde. Gleichzeitig fand eine
Trennung des Ingenieurbauwesens vom Hochbau
statt (01. 05. 1884). Auf Ortsebene wurden die Wasserbauinspektionen
Leer, Emden, Norden und Wittmund
(Wittmund nahm insbesondere Bauaufgaben
des Kriegshafens Wilhelmshaven wahr und die Wasserbauinspektion
wurde 1888 auch dorthin verlegt)
eingerichtet. In der Mittelbehörde gab es keine durchgreifende
Änderung. In diese Zeit fiel 1881 bis 1888
der Bau des Ems-Jade-Kanals von 1892 bis 1899
mit dem Ausbau des Emder Hafens und der umfassenden
Neuordnung der Entwässerung im Bereich
der Stadt Emden. Es schloß sich der Bau des Dortmund-Ems-Kanals
an und in diesem Zusammenhang
wurde der Emder Hafen zur „deutschen Rheinmündung“
ausgebaut.
Aufgrund des Reichsgesetzes über die Untersuchung
von Seeunfällen vom 27. Juli 1877 wurde in Emden
für die ostfriesische Küste einschließlich Papenburg
ein Seeamt errichtet, das aber dem Oberpräsidenten
als Aufsichtsbehörde unterstellt war.
1910 wurden die Wasserbauinspektionen in „Wasserbauämter“
umbenannt.
9. Weitere Entwicklung
des Seezeichenwesen in Ostfriesland.
Eine etwas eigenständige Entwicklung nahm seit
Gründung des 2. Deutschen Reiches das Seezeichenwesen.
Mit der neuen deutschen Reichsverfassung
von 1871 und einem verfassungsändernden