Festschrift 175 Jahre staatlicher Wasserbau in Emden - Wasser- und ...

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6.5 Der Leuchtturm Campen
Zur Bezeichnung des Emsfahrwassers innerhalb
Borkumserrichtete die Gutehoffnungshütte 1889/
1890im Auftrage der Seezeichenverwaltung in einer
Bauzeitvon 5 Monaten den Leuchtturm Campen,
der mit einer Höhevon 65,3Meterndashöchste
Leuchtfeuerbauwerk der deutschen Nordseeküste
ist. Das Bauwerk ist eine dreibeinige Stahlfachwerkkonstruktion,
in der ein ummantelter zylindrischerTreppenschachtmit
einemAufzugsrohr in
der Mitte angeordnet ist. Als Fundamente der drei
Schrägpfosten wurden Brunnengründungen gewählt.
Der dreigeschossige Turmkopf enthält den
Laternenraum, einen Wachraum und einen Vorraum.
Sein Grundriß ist ein gleichseitiges Dreieck
mit nach außen gebogenen Seiten.
DerTurm zeigte zunächst zwei Leitfeuermit Festsektoren
und je zwei seitlichen Warnsektoren mit
Blitzkennung für das Randzelgatt und die Emshörnrinne.
Das Leuchtfeuerbestandaus zwei übereinander
angeordneten Gürtelleuchten von 500
mm Brennweite und einer Gesamthöhe von zweieinhalbMetern,vordieseneinFeldvonsiebensenkrechten
Prismen zur Lichtverstärkung. Als Lichtquellewaren
Bogenlampen eingesetzt, dieauf zwei
Ebenen auf kleinen Schienenfahrzeugen montiert
waren und gegen Ersatzlampenausgetauscht werden
konnten. Die Lampen entsprachen denen des
kleinen Leuchtturms Borkum. Durch Gewichte
betriebene Uhrwerke im Turmkopf steuerten die
für die Blitzkennung eingebauten Otterblenden.
Der Strom für den Betrieb der Lampen wurde im
Maschinenhaus am Fuße des Turmes erzeugt.
Dampfmaschinen mit einem Verbrauch von 180 t
Steinkohle im Jahr trieben dieWechselspannungsgeneratoren
an.
1906wurden dieDampfmaschinen durch zwei Einzylinder
Dieselmotoren von 20 PS Leistung und
Gleichspannungsgeneratoren ersetzt. Der Gleichstrombetrieb
ermöglichte dieVerwendung vonAkkumulatoren
zur Speisung der Lampen. Die Akkumulatoren
wurden am Tage aufgeladen. Der Maschinendienst
konnte somit auf den Tagesdienst
beschränkt werden. Die wartungsaufwendigen
Wechselstrom-Bogenlampen ersetzte man durch
sogenannten "Preußische Bogenlampen", die ruhig
brannten und deren Kohlenautomatisch nachgeführt
wurden. Noch heute steht einer der Dieselmotoren
- einzig in seiner Art - betriebsbereit an
seinem ursprünglichen Platz. Um 1930wurden die
Bogenlampen durch Glühlampen (2000 W/30 V)
ersetzt. 1937ersetzte eine Gürtelleuchte von2,160
Metern Höhe die alte Doppelleuchte. Abb. 37+38
1976 ist die gesamte leuchtfeuertechnische Einrichtung
- Leuchte,Otterblendenund Schalttafelin
der Laterne ausgebaut und im Maschinenhaus
neben dem alten Stromaggregat von 1906 in betriebsbereitem
Zustand als historisches Anschauungsobjekt
aufgestelltworden. Abb. 37: Ursprüngliches Leuchtfeuerim Leuchtturm Campen.