GRÜN INVESTIEREN 2012 - Das eMagazin

Bauort transportiert werden. Das bedarf geeigneter
Hafenanlagen und Spezialschiffe und nicht zuletzt
qualifiziertem Fachpersonal. Das größte Risiko bergen
jedoch Schäden am Seekabel, vor allem wenn
ein derartiger Schaden gleich mehrere Windparks
lahmlegt. Der entsprechende Betriebsausfallschaden
wäre noch höher, wenn das im November eines
Jahres passiert. Dann beginnt die stürmische Winterphase
mit hohem Wellengang, weshalb die Reparaturarbeiten
kaum vor März oder April beginnen
könnten.
Wie können Sie überhaupt Risiken bewerten,
wenn es an Erfahrungswerten fehlt?
Robert Maurer: Die Prämienkalkulation ist in der
Tat schwierig. Die Risiken sind komplex und neuartig;
historische Schadentabellen gibt es nicht. Wir helfen
uns mit den Erfahrungen von Onshore-Anlagen
und simulieren das Wetterrisiko. Zudem bewerten
unsere Risikoingenieure Technik und Logistik. Über
den Zeitverlauf können wir unsere Erwartungen mit
den tatsächlichen Schäden abgleichen, so dass sich
unsere Risikobewertung und Kalkulation stetig verbessern.
Unterscheiden sich die Risiken in verschiedenen
Ländern?
Robert Maurer: International sind die Standards
in Bezug auf Logistik und Technik tatsächlich sehr
heterogen. So verfolgen z. B. die einzelnen Turbinenhersteller
unterschiedliche Konzepte und Qualitätssicherungen.
In Großbritannien, Dänemark oder
Versicherung | GRÜN INVESTIEREN 2012
Belgien sind die Windparks beispielsweise lediglich
10 bis 20 Kilometer von der Küste entfernt; das
macht Bau und spätere Wartung sowie die Netzanbindung
deutlich einfacher. Als Versicherer wünschen
wir uns internationale Standards für den Bau
und Betrieb von Offshore-Windparks. Wir arbeiten
daher an der Erstellung eines entsprechenden Joint
Code of Practice mit.
Wolfram Pazur: In Deutschland sehen wir uns besonderen
Risiken gegenüber, unter anderem weil
das Wattenmeer in der Nord- und Ostsee unter Naturschutz
steht. Windparks sind daher weiter auf
See gelegen als z.B. vor der englischen Küste. Außerdem
sollen sie die Sicht vom Land aus nicht behindern.
Dadurch bestehen besondere Herausforderungen
an Versicherer. Denn die Schiffe sind sechs
Stunden unterwegs, bis sie überhaupt an der Baustelle
ankommen. In dieser Zeit kann viel passieren.
Heißt es trotz dieser Risiken im Bereich Offshore-Wind
für die Allianz "Volle Kraft voraus"?
Robert Maurer: Die Energiewende ist politisch und
gesellschaftlich gewollt – und wir als Versicherer
leisten gerne unseren Beitrag. Offshore Windenergie
kommt dabei im Wachstumsmarkt erneuerbare
Energien auch noch eine besondere Bedeutung zu:
Sie ist als einzige regenerative Energiequelle in der
Lage, konventionelle Großkraftwerke zu ersetzen.
Doch die gesamte Industrie befindet sich noch am
Anfang einer Lernkurve. Deshalb sehen wir uns die
Offshore-Wind-Risiken genau an und prüfen jeden
einzelnen Fall sehr sorgfältig. Erst die Erfahrungen
der nächsten Jahre werden die Robustheit sowie die
Kosten für Betrieb und Wartung von Windparks auf
dem Meer zeigen.
Wolfram Pazur: Bis 2030 sollen allein in deutschen
Gewässern 25.000 Megawatt Stromleistung aus
dem Meer kommen; mehr als 90 Windparks sind
in der Nord- und Ostsee geplant. Dazu werden zunächst
in der Montagephase und dann erst recht in
den Betriebsphasen weitreichende Kapazitäten der
Versicherungsmärkte benötigt. Wir sehen großes
Potenzial in der Branche und wollen zunächst in der
Errichtungsphase von Offshore Windparks weiter
Erfahrungen sammeln – sowohl als führender Versicherer
wie auch gemeinsam in anderen Mitversicherungsgemeinschaften.
www.allianz.de
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