Download - Österreichischer Integrationsfonds

„Deutsch-Westungarn“ an Österreich abzutreten, bildeten sich im Dorf zwei große
Gruppen. Am oberen Teil des Dorfes, bis zum Kriegerdenkmal, waren die
deutschfreundlichen, vom Kriegerdenkmal hinunter waren die ungarnfreundlichen zu
Hause. Der damalige Bürgermeister Deutsch wurde wegen seiner
ungarnfreundlichen Haltung von den Heimkehrern und ehemaligen Soldaten
abgesetzt. Da sich ein Großteil der Bevölkerung vor den Offizieren der Entente doch
für Österreich aussprach, blieb dieses Gebiet bei Österreich.
Wie aus diesen Streitigkeiten innerhalb der Gemeinde zu sehen ist, war diese Zeit
nicht gut. Neben der plötzlichen Umorientierung nach Westen mussten sich die
Einwohner auch dran gewöhnen, dass man nicht mehr so einfach zum Markt oder in
die Fabriken nach St. Gotthard gelangen konnte; schließlich musste man eine
Staatsgrenze passieren. Damit das ohne Probleme geschehen konnte, gab es für
den „kleinen Grenzverkehr“ einige Bedingungen zu beachten. Der Grenzübertritt
wurde nur verlässlichen Einwohnern der Grenzorte gestattet, und sie benötigten
Grenzverkehrsscheine, die von den Behörden ausgestellt wurden. Die Bewilligung für
den „kleinen Grenzverkehr“ konnte durch Einziehen des Scheines jederzeit
widerrufen werden. Bereits 1922 kam es zu Grenzschikanen beim Grenzübergang
‚Heiligenkreuz - St. Gotthard’. Nach einem Bericht des Grenzpolizeikommissariats
Jennersdorf hatten burgenländische Arbeiter, die in den St. Gottharder Fabriken
arbeiteten, mit Schwierigkeiten beim Grenzübertritt zu kämpfen. So wurden
beispielsweise Grenzübertrittsscheine, die auf die Dauer von zwei bis vier Monaten
ausgestellt waren, von den ungarischen Behörden nicht anerkannt, mit der
Begründung, dass Ungarn Grenzübertrittsscheine nur auf 30 Tage ausstelle.
Bemerkt sei, dass die ungarischen Behörden bei jedem Verlängern der Scheine 20
ungarische Kronen einhoben. 82 Solche Schikanen haben das Leben der Bevölkerung
nicht gerade positiv unterstützt.
Es gab aber auch positive Momente in der Zwischenkriegszeit. So wurde im Jahre
1923 die Postautobuslinie ‚Fürstenfeld – Heiligenkreuz – Güssing’ und die Linie
Güssing-Jennersdorf in Betrieb genommen. Das war ein großer Fortschritt, da man
dadurch leichter zur Bahn und auch in die Stadt kommen konnte. Ein weiterer großer
Fortschritt war die Elektrifizierung des Ortes im Jahre 1924. Allerdings wurde damals
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Planer Martina; Heiligenkreuz im Lafnitztal im Wandel der Zeit; Diplomarbeit, Seite 33-34. Wien,
Heiligenkreuz 2000
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