Magazin 197710

säule wird also in den meisten Fällen
kürzer als 800 m sein . Die kürzeste
Entfernung zur nächstliegenden Notrufsäule
wird dem Verkehrsteilnehmer
übrigens durch die schwarzen Pfeile
auf den Leitpfosten am Fahrbahnrand
angezeigt.
Eine weitere Verringerung des Abstandes
zwischen den Notrufsäulen
ist nicht vorgesehen und wäre in der
Tat auch finanziell zu aufwendig. Ich
bin der Ansicht, daß mit der jetzigen
Regelung ein guter Kompromiß zwischen
Bedarf und Aufwand erzielt
wird. Das wurde auch durch eine Untersuchung
bestätigt, die gezeigt hat,
daß es in etwa 97 % der Anrufe um
Pannenhilfe oder allgemeine Auskünfte
ging. Bei diesen Anliegen hat
die Entfernung zur nächsten Notrufsäule
keine oder nur eine geringe
Bedeutung. Bei Unfällen, das sind
die restlichen 3 % der Anrufe, gibt
es erfahrungsgemäß sofort hilfreiche
Verkehrsteilnehmer, die zur nächsten
Notrufsäule weiterfahren und die Autobahnmeisterei
verständigen . Die
erwähnte Verbesserung der Notrufsäulentechnik
trägt dann wesentlich
dazu bei , Hilfsmaßnahmen schneller
und sicherer einzuleiten.
Z5-M AGAZIN :
Es gibt bereits Versuche von Privatleuten
und Organisationen, Notrufsäulen
auch an Bundesstraßen zu installieren.
Welche Vorstellungen hat der Bund
zu diesem Problem?
Bundesminister Gsc heldle:
Es muß vorab gesagt werden, daß
die Kosten für eine Ausrüstung der
Bundes- und sonstigen Straßen nicht
unter die Straßenbaulast und damit
in die Zuständigkeit des Bundes fallen.
Das Notrufsystem - im ganzen - gehört
in den Bereich " Sicherheit und
Ordnung", für den Bundesländer nach
dem Grundgesetz zuständig sind. Die
in Artikel 104 a des Grundgesetzes
festgelegte, zwischen Bund und Ländern
aufgeteilte Finanzverantwortung
läßt eine finanzielle Beteiligung des
Bundes an diesen Aufgaben grundsätzlich
nicht zu .
Weiterhin darf man heute nicht mehr
von Versuchen sprechen. Bereits 1967
wurde vom Deutschen Roten Kreuz
mit Haushaltsmitteln des Bundesministers
für Verkehr ein besonderer Notrufmelder,
der sogenannte DRK-Melder,
für Bundes- und andere Straßen
entwickelt und erprobt.
Entlang der Bundesstraßen und anderen
Straßen gibt es nämlich - anders
als bei Bundesautobahnen - keine
Streckenfernsprechkabel. Daher ist
es außerordentlich schwierig, hier
ein Notrufsystem aufzubauen. Die
verhältnismäßig hohen Kosten ließen
bisher alle guten Ansätze bei den
Bundesländern scheitern.
Hier sprang - dieses Verdienst ist
besonders hervorzuheben - die Rettungsdienst-Stiftung
Björn Steiger
e. V. in die Bresche. Sie hat im Laufe
der Zeit an einer Reihe von Straßen
des Bundesgebietes Notrufmelder
aufgestellt und dafür insgesamt mehr
als 5 Mio. DM ausgegeben. Von den
zur Zeit vorhandenen 986 Notrufmeldern
wurden mehr als 700 von der
Stiftung aufgestellt. Sie werden auch
von ihr gewartet und unterhalten.
Im übrigen arbeitet die Technische
Kommission der Innenministerkonferenz
von Bund und Ländern zur Zeit
ebenfalls an einer Lösung , die dazu
noch preiswerter ist. Während für
einen DRK-Melder stets ein Hauptanschluß
notwendig ist, läßt die neue
Entwicklung den Anschluß vieler einzelner
Melder an einen Hauptanschluß
zu . Die Entwicklungsarbeiten dazu
sind abgeschlossen . Wir werden sicherlich
bald mehr davon hören.
ZS-MAGAZIN :
Die Einrichtung des einheitlichen
Notrufsystems mit der Telefonnummer
110 für Notruf und 112 für Feuerwehr
hat große Fortschritte gemacht und
soll heute über 90 Prozent aller Ortsnetze
der Bundespost umfassen . Herr
Minister, wann werden von allen Telefonen
im Bundesgebiet diese Notrufnummern
- kostenfrei - angewählt
werden können? Gibt es noch technische
Probleme?
Bundesminister Gsche idle:
Das einheitliche Notrufsystem mit
den leicht merkbaren Kurzrufnummern
110 bzw. 112 ist in über 3000 Fernsprechortsnetzen
eingeführt; das sind
nicht 90 % der rd. 3800 Ortsnetze,
sondern\90 % der Bundesbürger, die
nämlich im Bereich dieser Ortsnetze
wohnen, können das System nutzen.
Die Deutsche Bundespost hofft, daß
das Notrufsystem bis Ende 1979 überall
eingerichtet sein wird , wenn die
für die öffentliche Sicherheit zuständigen
Behörden der Länder die dafür
nötigen Anträge bei der Deutschen
Bundespost stellen.
Kosten- oder besser gebührenfrei
werden die Anrufe bei den Notrufnummern
erst mit Einführung der
Ortszeitzählung sein. Bis dahin kostet
der Anruf über die einheitliche Nummer
110 oder 112 noch Ortsgebühr,
auch wenn die Notrufabfragestelle
tatsächlich in einem anderen Ortsnetz
eingerichtet ist. Gebührenfrei ist der
Anruf heute nur bei Benutzung der
Notrufmelder, die bei öffentlichen
Münzfernsprechern untergebracht
sind . Bei diesen kann man eine Verbindung
zur Rufnummer 110 bzw.
112 durch einfaches Umlegen eines
Hebels herstellen, auch wenn man
keine passenden Münzen für den
Münzfernsprecher bei sich hat. Übrigens
sind die mit diesen Notrufmeldern
ausgestatteten Telefonzellen
durch ein rotes, reflektierendes Band
am Dach gekennzeichnet.
Z5-MAGAZIN:
Außerdem steht im kommenden März
das Auto-Notfunk-System zur Erprobung
an (das ZS-MAGAZIN berichtete
ausführlich in Heft 3/77 darüber), das
das Forschungsministerium in Zusammenarbeit
mit Ihrem Hause entwickelt
hat. Welche Erwartungen verbinden
Sie mit diesem Versuch?
Bundesminister Gscheidle:
Die Versuche mit dem Auto-Notfunk
im Raum Darmstadt werden wohl noch
nicht im März 1978 beginnen können .
Der Versuchsaufbau wird aber bis
dahin in Gang sein. Der Feldversuch
erfordert nun einmal von der Infrastruktur
her gewisse Vorbereitungen.
Es müssen einige Relaisstellen eingerichtet,
die Versuchsfahrzeuge mit
den Bordgeräten ausgerüstet und
die Rettungsleitstelle mit zusätzlichen
Einrichtungen, z. B. Rechnern und
Anzeigern der NotrufsteIle, versehen
werden .
Ich erwarte vom Auto-Notfunk-System
eine erhebliche Verbesserung der
Notrufmöglichkeiten vor allem in ländlichen
und verkehrsarmen Gebieten,
in denen heute die Zeitspanne zwischen
Notfallgeschehen und Notfallrettung
noch unverhältnismäßig groß
sein kann . Dort würde nach Einführung
des Auto-Notfunk-Systems ein
wesentlich rascherer und damit gezlelter
Einsatz der vorhandenen Rettungsmittel
möglich.
ZS-MAGAZIN:
Im Bereich des Rettungswesens hat
sich das Bundesverkehrsministerium
auch für die Entwicklung eines neuen
Unfallrettu ngsfahrzeuges eingesetzt.
Herr Minister, wie wird der Rettungswagen
der kommenden Jahre aussehen
und welche Mängel sind noch
zu beseitigen?
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