Magazin 197710

werden , insbesondere dann ,
wenn das zulässige Abfluggewicht
durch zusätzliche
Besatzungsmitglieder (Luftbeobachter,
Sprechfunker)
oder hochgelegenem Einsatzort
frühzeitig erreicht
wird.
Das Flugverhalten des
CHADWICK-Behälters ist
einwandfrei und gab bisher
- soweit bekannt - zu keinerlei
Beanstandungen
Anlaß.
SMOKEY I und 11
Der von einer Behälterfirma
aus Uelzen in enger Zusammenarbeit
mit dem NiedersächsischenFeuerwehrflugdienst
entwickelte
pneumatisch gesteuerte
Kunststoff-Behälter wird
ebenfalls in zwei Größen
angeboten:
• SMOKEY I:
Leergewicht 225 kg
Füllmenge 5000 I
Gesamtgewicht 5225 kg
Preis ca. 9000 DM
• SMOKEY 11 :
Leergewicht 125 kg
Füllmenge 1500 I
Gesamtgewicht 1625 kg
Preis ca. 7000 DM
Der Löschwasserbehälter
SMOKEY I kann bei einem
Gesamtgewicht von 5225 kg
nur von schweren Transporthubschraubern,
wie z. B.
dem bei der Bundeswehr
eingesetzten Typ CH 53
befördert werden. Dagegen
kann der Behälter SMOKEY 11
bei einem Gesamtgewicht
von 1625 kg auch noch
von lei chten Transporthubschraubern
des Typs Bell
UH 1 D (max. Anhängelast
= 1815 kg) transportiert
werden . Durch eine entsprechendeÜberlaufmechanik
(Überlastöffnungen)
kann darüber hinaus die
Füllmenge soweit begrenzt
werden, daß sie der zulässigen
Anhängelast des zur
Verfügung stehenden Hubschraubertyps
angepaßt
werden kann (z. B. Bo 105,
Alouette 11 und 111 , Lama).
Das pneumatische Auslösen
des Öffnens und Schließens
der Auslauföffnung ge-
Das Fassungsvermögen dieses Alu-Behälters beträgt 1500 I.
Durch hydraulische Steuerung kann der Mantel angehoben werden,
wodurch ein flächenförmiges Abregnen erreicht wird.
Eine bemerkenswerte Entwicklung: Der 13,80 m lange Feuerlösch-Rüstsalz
für das Transportflugzeug C-160 TRANSALL.
Das Leergewicht beträgt 2100 kp.
Ober die künstlich verlängerte Laderampe kann der Feuerlösch-Rüstsatz
von vier bis sechs Personen in den Laderaum
der TRANSALL geschoben werden. Die Einrüstdauer beträgt
45 bis 60 Minuten.
In vier bis fünf Minuten wird der Löschwasserbehälter über vier
genormte B-Schläuche der Feuerwehr mit 12200 I Wasser gefüllt.
schieht über einen Druckluftzylinder,
der mittels genormter,
bei den Feuerwehren
vorhandener Preßluftflaschen
(200-300 bar) betrieben
wird. Mit einem Satz
dieser sogenannten " Atemluftflaschen"
können ca.
25 Einsätze durchgeführt
werden . Das Auswechseln
dauert etwa 15-20 Sek.
Gegenüber einer elektrischen
Steuerung hat die
Pneumatik den Vorteil, daß
in den Pilotenraum nur
zwei Kunststoffschläuche
zu führen sind, die bei Notabwurf
gekappt werden
können.
Oie von der Bundeswehr
und dem Bundesgrenzschutz
unter modellartigen
Bedingungen durchgeführten
Versuche gaben hinsichtlich
des Flugverhaltens
weder im leeren noch im
gefüllten Zustand zu irgendwelchenBeanstandungen
Anlaß, wobei als Anhängevorrichtung
die luftfahrtechnisch
zugelassenen
6 bzw. 2 Tonnen-Lastgurte
verwendet wurden .
QD-System 1500, 5000
Das von einer rennomierten
deutschen Flugzeugfirma
aus Bremen entwickelte
OD-System (OD = quick-delivery)
wurde zunächst in
einer Stahlkonstruktion
mit einer Füllmenge von
3800 I angeboten. Wegen
des damit verbundenen
relativ hohen Eigengewichts
wurden die aD-Versionen
neuerdings umgebaut. Neben
einer aus flugtechnisehen
Gründen veränderten
äu ßeren Form besteht die
wesentlichste Neuerung
in der Gewiehteinsparung
dureh Verwendung einer
Aluminium-Legierung, so
daß sich zum Vergleich
folgende Werte ergeben:
• OD 1500:
Leergewicht 150 kg
Füllmenge 1350 I
Gesamtgewicht 1500 kg
Preis ca. 7650 DM
• OD 5000:
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