Magazin 197710

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THW-Ortsverband Köln-Nord
gegründet
Nach dem Aufbau von zwei Bergungsbereitschaften
in den linksrheinischen
Stadtteilen von Köln bot
es sich an, den THW-Ortsverband
Köln-West, der ein Gebiet mit 620000
Einwohnern umfaßt, zu teilen. Aus
Raumgründen waren die aufgestellten
Einheiten auch bisher schon in getrennten
Unterkünften untergebracht.
In einer Gründungsversammlung,
an der Freunde aus den Kölner
THW-Ortsverbänden und aus Ortsverbänden
der Nachbarkreise, Vertreter
des Regierungspräsidenten in Köln,
der Stadt Köln und der Berufsfeuerwehr
teilnahmen, wurde die Gründung
des THW-Ortsverbandes Köln­
Nord vollzogen. Nach den Grußworten
der Gäste, in denen die Aufbauleistung
des THW und die stets gute
Zusammenarbeit gewürdigt wurde ,
übergab der Kreis- und Ortsbeauftragte
die Dienstgeschäfte für
Köln-Nord an seinen bisherigen Stellvertreter
und Bereitschaftsführer
K. Vogel.
Nach der Gründung des OV Köln­
Nord ergibt sich für das THW in Köln
folgende Gliederung:
OV Köln-Nord (280000 Einwohner)
3. Bergungsbereitschaft
Verb rau chsg ü tertru pp
OV Köln-Ost (280000 Einwohner)
1. Bergungsbereitschaft
Bergungsräumzug
Verpflegungstrupp
1. Instandsetzungszug
OV Köln-Porz (90000 Einwohner)
10. Bergungszug
1. Instandsetzungszug
2. Instandsetzungszug
OV Köln-West (340000 Einwohner)
2. Bergungsbereitschaft
(mit Tauchergruppe)
Materialerhaltungstrupp
Leistungswettkampf
in Wuppertal
Für den Bereich des THW-OV Wuppertal
steht der beste Bergungszug
dieses Jahres jetzt fest :
Bei dem Leistungswettkampf der
Bergungszüge siegte der 2. Zug von
Zugführer Rolf Mülena.
Das war harte Arbeit für alle Beteiligten
: Erst nach 12 Stunden war de'r
Sieger ermittelt. Solange brauchten
die Bergungszüge des THW-Ortsverbandes
Wuppertal auf dem Übungsgelände
Scharpenacken, bis der Hindernis-Parcours
mit den klassischen
Bergungsaufgaben, die Theorie-Fragen
und die " Chinesen-Ralley" sowie
die Übungen der Kraftfahrer absolviert
waren .
Nicht "verschont" von der Übung wurde
auch Wuppertals' THW.OB Or. Schmldt,
hier auf der Trage.
In einem Rechenzentrum wurden
Punkte und Zeitergebnisse laufend
reg istriet und ausgewertet. Daß dabei
keine Fehler unterlaufen durften,
war den Rechnungsführern schon
Wochen vor dem Wettkampf klar:
Die Züge nahmen den Leistungsvergleich
so ernst, daß sie wochenlang
jede Übungsstunde nutzten.
Als am späten Abend der Sieger des
Leistungswettkampfes feststand , ließ
sich an hand der genauen PunktetabeIle
verfolgen, bei welchem Zug
wo und was besonders gut geklappt
hatte oder nicht. So konnten die Helfer
des 2. Zuges sich bei der Überreichung
des Wanderpokals bei ihren
Kraftfahrern bedanken : Sie hatten
mit überdurchschnittlich guten Leistungen
letztendlich den ersten Platz
errungen. U. O.
Tagesübung des OV Bochum
Kurz vor 6 Uhr morgens: Über Witten
ziehen seit Tagen schwere Unwetter
hinweg. An vielen Plätzen sind Bürger
eingeschlossen. Da Straßen und
Brücken weggeschwemmt wurden,
besteht keine Verbindung zu den
Abgeschnittenen. Man benötigt drin-
gend Hängestege, Versorgungsleitungen,
Pumpanlagen ...
So oder so ungefähr hätte der Hilferuf
der Einsatzleitung Witten lauten
können. Im Rahmen der Nachbarschaftshilfe
wären beim THW-OV
Bochum innerhalb kürzester Zeit
die entsprechenden Züge nach
Alarmplan zusammengeholt worden
und nach Verlastung der Geräte nach
Witten-Bommern ins Mutlental geschickt
worden.
Da dieser Fall als Rahmen einer
Tagesübung angenommen wurde,
standen um 7.45 Uhr der 1. I-Zug
und der 4. B-Zug mit 55 Helfern und
8 Fahrzeugen (MKW, GKW, Kipper
und I-Zug-Materialwagen mit Feldküche)
zur Abfahrt bereit.
Eine Stunde später konnte im Muttental
mit der Arbeit begonnen werden.
Die E-Gruppe des I-Dienstes
sorgte für elektrischen Anschluß und
die Beleuchtung; die AO-Gruppe
baute eine Pumpanlage auf und verlegte
eine Versorgungsleitung. Der
4. B-Zug baute einen Hängesteg,
der ein 35 m langes Tal mit einem
"reißenden Fluß" überspannen sollte.
Die Hauptschwierigkeit besteht darin,
die gegenüberliegende Seite zu erreichen,
um dort den ersten Zweibock
mit Strebe und Querbau zu errichten.
Alle anderen Arbeiten werden mit
Hilfe von Bindeleinen, Halteleinen,
Rundhölzern, Gerüstbohlen usw.
vom erreichbaren Ufer aus durchgeführt.
Um 12.30 Uhr, nach knapp vier
Stunden, war der Hängesteg fertiggesteIlt
und begehbar.
Ein 3S m langer Hängesteg wurde vom
OV Bochum erstmalig errichtet
Der Steg wurde vom Sicherheitsingenieur
Reg ius abgenommen, der den
Helfern eine gute Leistung bescheinigte.
Hinzugefügt werden muß, daß
die beiden Züge diesen Hängesteg
zum ersten Male aufgebaut haben.
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