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Überblick 11<br />

1 Überblick<br />

Das Tornado Defensive Aids Sub System (dt.: Tornado Verteidigungs-Hilfs-<br />

Teilsystem), welches in dem, von mehreren Nationen eingesetzten, Kampfflugzeug<br />

PANAVIA PA-200 TORNADO verwendet wird, ist ein wichtiger Bestandteil der<br />

Selbstverteidigungsanlage des Waffensystems.<br />

Der Test dieses eigenständig arbeitenden Systems ist bisher nur im eingebauten Zustand<br />

möglich. Da das System aus mehreren Einzelkomponenten besteht und bei Fehlfunktio-<br />

nen der, teilweise kompliziert und schwer erreichbar eingebauten, Einzelgeräte ein er-<br />

neuter Ausbau unumgänglich ist, wurde die Bitte nach einem Teststand erhoben, sodass<br />

das System im, zur Wartung des Waffensystems, ausgebauten Zustand auf fehlerfreie<br />

Funktion getestet werden kann, bevor ein erneuter Einbau in das Flugzeug erfolgt.<br />

Diese Überlegungen liegen der hier vorgestellten Projektarbeit zugrunde. Dabei werden<br />

folgende Ziele verfolgt:<br />

1. Erstellung eines ergonomisch sinnvollen Einbauplans in ein 19“-Rack,<br />

2. Bereitstellung der Spannungsversorgung mit den Spannungen 115 VAC 400 Hz<br />

und 28 VDC wobei möglichst nur ein externer Stecker verwendet werden soll,<br />

3. Einführung der Spannungsversorgung an den bereits vorhandenen Breakoutboxen<br />

mit Auswahlmöglichkeit zwischen der Spannungsversorgung des Teststandes und<br />

der ursprünglichen, flugzeugseitigen Spannungsversorgung,<br />

4. Entwicklung, Konstruktion und Bau bedienerfreundlicher Halterungen für die Ein-<br />

zelgeräte des TDASS,<br />

5. Entwicklung einer Luft-Systemkühlung für die Geräte des TDASS unter Beachtung<br />

des erforderlichen Luftstroms,<br />

6. Entwicklung, Konstruktion und Bau von Ablagemöglichkeiten für nicht verwendete<br />

Kabel und Geräte.<br />

7. Entwicklung, Konstruktion und Bau von Hilfsmitteln zur Montage der Gerätehalte-<br />

rungen, Spannungsversorgung und Lüftung in einem 19“-Rack,<br />

8. Erstellung des Kabelroutings und Verlegung der, die Flugzeugverkabelung simulie-<br />

renden Kabelbäume unter Beachtung einer sinnvollen Verlegung und Befestigung<br />

hinsichtlich Ausbaumöglichkeit der Breakoutboxen zur Fehlersuche am Flugzeug.<br />

Ausgehend von diesen Zielen, die im nachfolgenden Kapitel 2 im Detail aufgeführt<br />

sind, und unter Betrachtung des aktuellen Stands der Technik in Kapitel 3 wird der ein-<br />

geschlagene Lösungsansatz in Kapitel 4 beschrieben. Dieser umfasst die prinzipiellen<br />

Lösungsmöglichkeiten zur Realisierung der Spannungsversorgung, der Geräteaufnah-<br />

men, der Montage im Rack und der Gerätekühlung.

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