Geschäftsbericht 2005 - Kuehne + Nagel

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Integrierte Bahnspedition verstärkt Kühne + Nagels Position
im Landverkehrsmarkt
Der im September 2004 begonnene Integrationsprozess der hundertprozentigen Tochtergesellschaft
Ferroviasped in die Organisationsstruktur der Kühne + Nagel-Gruppe wurde
im Berichtsjahr erfolgreich abgeschlossen. Mehr als 60 operative Kühne + Nagel-Büros und
Agenturen in 23 Ländern bilden ein Netzwerk für die Abwicklung umweltfreundlicher und
kosteneffizienter Bahntransportlösungen.
Geschäftsentwicklung in Westeuropa
Hervorzuheben ist die positive Entwicklung der Kühne + Nagel-Bahnverkehrsaktivitäten
in Deutschland. Neben der Stabilisierung des Nordic Rail-Verkehrs mit Finnland
konnten vor allem die Verkehre mit der GUS und Mittelasien ausgebaut werden.
Als nicht zufriedenstellend erwies sich der Geschäftsverlauf in Italien, wo aufgrund
von Produktionsverlagerungen in andere Länder bereits begonnene Projekte wieder
eingestellt werden mussten.
Erfolgreiche Aktivitäten in den neuen EU-Ländern
In den neuen EU-Ländern wusste Kühne + Nagels Bahndivision die Geschäftschancen
zu nutzen, wobei die im Verhältnis zur Strasse gut ausgeprägte Schieneninfrastruktur
von Vorteil war.
Unter Federführung der hundertprozentig zur Kühne + Nagel-Gruppe gehörenden
Bahnspedition NHN in Tschechien wurden die Schienenverkehrsaktivitäten mit
Rumänien aufgebaut. Dabei wurden im Geschäftsjahr 2005 von und nach Rumänien
ca. 450.000 Tonnen befördert, wovon NHN ca. 300.000 Tonnen in Ganzzügen
organisierte.
Ausdehnung des Südosteuropa-Geschäftes
In Zusammenarbeit mit dem Kühne + Nagel-Beteiligungsunternehmen Proodos erfolgte
der Ausbau der Dienstleistungen auf der Schiene im Verkehr mit Griechenland,
der Türkei und den Ländern des Balkans. Über die Knotenpunkte in Sopron, Zalog,
Villach und Kelebia wurden in Kooperationen insgesamt mehr als 3.000 Ganzzüge
abgefertigt, was einer beförderten Tonnage von ca. 2 Mio. Tonnen entspricht.