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Heft 157 - IFSH

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Tabelle 17: (Explosiver) Schiff zu Schiff Kollisionsangriff<br />

(Explosiver) Schiff zu Schiff Kollisionsangriff<br />

9 % der Fälle insgesamt<br />

Gesamt: 22 Fälle 100 %<br />

Unterkategorie a) 4 Fälle 18 %<br />

Unterkategorie b) 18 Fälle 82 %<br />

Anschlagsziel:<br />

Militärisches Ziel: 13 Fälle 59 %<br />

Ökonomisches Ziel: 5 Fälle 23 %<br />

Unbekanntes Ziel: 3 Fälle 14 %<br />

Ziviles Ziel: 1 Fall 4 %<br />

Quelle: PiraT-Datenbank<br />

Szenario 6: Entführung ziviler Kleingruppen (Touristen oder Funktionäre)<br />

Angriff mit Hilfe eines Schiffes auf ein Schiff. Entführung von Touristen oder Zivilpersonen, die<br />

auf kleineren Schiffen in Küstennähe unterwegs sind.<br />

a) Entführung von Touristen/Reisenden/Zivilisten<br />

b) Gezielte Entführung (Offizielle, Beamte, Regierungsvertreter, Mitarbeiter von Ölfirmen)<br />

Tabelle 18: Entführung ziviler Kleingruppen<br />

Entführung ziviler Kleingruppen<br />

7 % Fälle insgesamt<br />

Gesamt: 17 Fälle 100 %<br />

Unterkategorie a) 9 Fälle 53 %<br />

Unterkategorie b) 8 Fälle 47 %<br />

Quelle: PiraT-Datenbank<br />

Szenario 7: Seeminenverlegung auf maritimen Handelswegen<br />

Seeminen werden auf Seehandelswegen platziert, um Explosionen auszulösen und Sach- und Personenschäden<br />

zu verursachen und ggf. Seewege zu sperren.<br />

Tabelle 19: Seeminenverlegung<br />

Seeminenverlegung<br />

Quelle: PiraT-Datenbank<br />

Gesamt: 14 Fälle<br />

6 % der Fälle insgesamt<br />

Szenario 8: Landbasierte Distanzangriffe auf den touristischen Seeverkehr<br />

Bewaffneter Angriff auf Personenschiffe und Passagiere des touristischen Seeverkehrs durch sich<br />

am Ufer versteckt haltende Personen mit Schusswaffen.<br />

Tabelle 20: Angriff von See Richtung Land<br />

Angriff von See Richtung Land<br />

Gesamt: 5 Fälle<br />

Quelle: PiraT-Datenbank<br />

2 % der Fälle insgesamt<br />

50

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