Heft 157 - IFSH
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Tabelle 17: (Explosiver) Schiff zu Schiff Kollisionsangriff<br />
(Explosiver) Schiff zu Schiff Kollisionsangriff<br />
9 % der Fälle insgesamt<br />
Gesamt: 22 Fälle 100 %<br />
Unterkategorie a) 4 Fälle 18 %<br />
Unterkategorie b) 18 Fälle 82 %<br />
Anschlagsziel:<br />
Militärisches Ziel: 13 Fälle 59 %<br />
Ökonomisches Ziel: 5 Fälle 23 %<br />
Unbekanntes Ziel: 3 Fälle 14 %<br />
Ziviles Ziel: 1 Fall 4 %<br />
Quelle: PiraT-Datenbank<br />
Szenario 6: Entführung ziviler Kleingruppen (Touristen oder Funktionäre)<br />
Angriff mit Hilfe eines Schiffes auf ein Schiff. Entführung von Touristen oder Zivilpersonen, die<br />
auf kleineren Schiffen in Küstennähe unterwegs sind.<br />
a) Entführung von Touristen/Reisenden/Zivilisten<br />
b) Gezielte Entführung (Offizielle, Beamte, Regierungsvertreter, Mitarbeiter von Ölfirmen)<br />
Tabelle 18: Entführung ziviler Kleingruppen<br />
Entführung ziviler Kleingruppen<br />
7 % Fälle insgesamt<br />
Gesamt: 17 Fälle 100 %<br />
Unterkategorie a) 9 Fälle 53 %<br />
Unterkategorie b) 8 Fälle 47 %<br />
Quelle: PiraT-Datenbank<br />
Szenario 7: Seeminenverlegung auf maritimen Handelswegen<br />
Seeminen werden auf Seehandelswegen platziert, um Explosionen auszulösen und Sach- und Personenschäden<br />
zu verursachen und ggf. Seewege zu sperren.<br />
Tabelle 19: Seeminenverlegung<br />
Seeminenverlegung<br />
Quelle: PiraT-Datenbank<br />
Gesamt: 14 Fälle<br />
6 % der Fälle insgesamt<br />
Szenario 8: Landbasierte Distanzangriffe auf den touristischen Seeverkehr<br />
Bewaffneter Angriff auf Personenschiffe und Passagiere des touristischen Seeverkehrs durch sich<br />
am Ufer versteckt haltende Personen mit Schusswaffen.<br />
Tabelle 20: Angriff von See Richtung Land<br />
Angriff von See Richtung Land<br />
Gesamt: 5 Fälle<br />
Quelle: PiraT-Datenbank<br />
2 % der Fälle insgesamt<br />
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