STRASSENBAHN MAGAZIN Sie Straßenbahn in Dresden (Vorschau)

Schweiz: Forchbahn
Im Stadtgebiet von Zürich begegnen die Wagen der Forchbahn den städtischen Trams, so auch am 4. September dieses Jahres in Stadelhofen
Bt 203 der Forchbahn ist als Café bewirtschaftet
– ein Service, der von den Fahrgästen
gern angenommen wird
rüstet. Im eingleisigen Streckenabschnitt verfügen
alle Stationen außer Langwies über ein
Ausweichgleis. Im unteren, zweigleisigen Abschnitt
ermöglichen mehrere Gleiswechsel
ein flexibles Reagieren auf Betriebsstörungen
oder Baustellen; beide Gleise besitzen
hier Signale für beide Richtungen.
Fahrzeuge und Betrieb
Die Forchbahn betreibt nur noch zwei verschiedene
Fahrzeugtypen: Ab 1976 wurden
von Schindler/SIG sechs neue Doppeltriebwagen
beschafft, die auf dem Typ „Tram
2000“ der Verkehrsbetriebe Zürich basieren.
Im Gegensatz zu diesen bestehen die Züge der
Forchbahn aus zwei kurzgekuppelten vierachsigen
Wagen ohne Übergangsmöglichkeit.
Diese Wagen tragen die Typenbezeichnung
Be 8/8 und die Nummern 21/22 bis 31/32.
Ergänzend dazu wurden vier passende
vierachsige Steuerwagen geliefert, die Bt 201
bis 204.
1994 wurden acht weitere Triebwagen geliefert,
jetzt aber als vierachsige Einzeltriebwagen,
die untereinander und mit den anderen
Fahrzeugen nach Bedarf kombiniert
werden können. Diese Wagen tragen die Bezeichnung
Be 4/4 und die Nummern 51-58.
In den Jahren 2004 und 2005 lieferte Stadler
Rail 13 neue Niederflurfahrzeuge, mit denen
die letzten älteren Wagen im Bestand abgelöst
wurden. Bei den neuen Wagen handelt
es sich um Be 4/6 – Halbzüge, welche die
Nummern 61 bis 73 tragen.
Zwischen Stadelhofen und Forch wird
tagsüber ein Viertelstundentakt gefahren. Jeder
zweite Zug fährt weiter nach Esslingen.
In der Hauptverkehrszeit verkehren zusätzliche
Eilkurse, die zwischen Rehalp und
Forch nicht halten.
Jubiläum und Zukunftspläne
Anlässlich des 100-jährigen Bestehens der
Bahn feiert man auf ganz besondere Weise:
Neben einem Volksfest am 2. September
fährt in einem morgendlichen Umlauf der
„Gipfelstürmer“ mit. Hierbei handelt es sich
um den zu einem Bistro umgerüsteten Steuerwagen
Bt 203, in dem morgens Kaffee und
Gipfeli (schweizerisch für Croissant) angeboten
werden. Der Erlös kommt sozialen
Projekten zu Gute.
Immer wieder diskutiert wurde eine Verlängerung
der Forchbahn durch die Zürcher
Innenstadt bis zum Hauptbahnhof. Bisher
wurden die Pläne nicht verworfen – von einer
nahen Realisierung ist aber auch nichts
zu hören.
JÖRN SCHRAMM
STRASSENBAHN MAGAZIN 12 | 2012
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