STRASSENBAHN MAGAZIN Sie Straßenbahn in Dresden (Vorschau)

Geschichte
Eine Tatra-T4R-Doppeltraktion
ist in
der Nähe der Bukarester
Dambovita
auf verschlissenen
Gleisen unterwegs
LINKS Im Wendedreieck von Rasinari steht ein
Zug nach Sibiu zur Abfahrt bereit. Hier geht es
ländlich zu, man beachte die beiden jungen
Damen mit den Heugabeln rechts im Bild
Piata Sf. Gheorghe quer durch die Innenstadt,
auch entlang der Dambovita fuhren
damals noch Straßenbahnen. Einige Zweiachser-Züge
des Typs Vo aus den 1950er-
Jahren sah ich auch an Rande des Zentrums;
sie schienen überwiegend auf den weniger
wichtigen Linien unterwegs zu sein.
Pochenden Herzens durch Bukarest
Nun ja, Ceaucescu wollte eben ein „modernes“
Zentrum in seiner Hauptstadt. Vom legendären
„Paris des Ostens“ waren einige
Jugendstilbauten und Monumentalbauten in
teilweise erbärmlichen Zustand übrig geblieben,
einige historisch gewachsene Stadtquartiere
mit alter Bebauung waren bereits
abgebrochen. Uralte Kirchen hatten neben
unsäglich nah an sie heran gebauten Plattenbauten
überlebt, lange Schlangen standen
vor fast allen Geschäften, vor allem vor den
Lebensmittelläden, diese lernte ich dann
auch während der gesamten Reise kennen.
Bei allen Fotos von Verkehrsmitteln pochte
mein Herz, in einer Diktatur wie dieser
schien fast alles verboten zu sein, also Vorsicht,
dass kein Militär-Lkw oder ein Verkehrspolizist
in der Nähe war.
LINKS Soeben ist ein Zweiachser-Zug aus Sibiu
an der Endstelle in Rasinari angekommen.
Er wird gleich zurück nach rechts hinten in das
Wendedreieck zurückdrücken
70 STRASSENBAHN MAGAZIN 12 | 2012