Unfallbericht 2012.pdf - Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

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100% 90% 80% 82% 2 70% 60% 62% 50% Verkehrsunfälle gesamt 40% Leichtverletzte Schwerverletzte 39% Getötete 30% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Abbildung 2-2 Entwicklung des Unfallgeschehens in Brandenburg, 2000-2012 49% Insgesamt ist zu erkennen, dass die Anzahl der Verkehrsunfälle, insbesondere bis zum Jahr 2003, spürbar und kontinuierlich gesunken ist. Seit 2004 ist im Trend lediglich ein leichter Rückgang zu verzeichnen. Die leichten und schweren Personenschäden sind in der Summe bis zum Jahr 2008 stetig zurückgegangen. Seit 2008 sind dagegen nur geringfügige Veränderungen zu erkennen. Die Anzahl der Getöteten konnte konstant reduziert werden, wodurch im Vergleich zum Jahr 2000 im Jahr 2012 fast zwei Drittel der Getöteten durch Straßenverkehrsunfälle vermieden werden konnten. Bei einer Gesamtbetrachtung kann daher durchaus von einer erfolgreichen Verkehrssicherheitsarbeit im Land Brandenburg gesprochen werden. Die Bemühungen um eine weitere Reduzierung der Unfallzahlen müssen allerdings auch in den kommenden Jahren bestehen bleiben. 2.2 Getötete Zur Beurteilung der Sicherheit des Straßenverkehrs wird bislang hauptsächlich die Anzahl der Verkehrstoten herangezogen. Der Unfalltod stellt die schwerste Unfallfolge dar und steht daher vorrangig im Mittelpunkt der Auswertungen zum Unfallgeschehen. Seit dem Jahr 1991, in dem ein Maximum an Verkehrstoten im Land Brandenburg erreicht wurde, konnte die Anzahl stetig gesenkt werden. Im Jahr 2012 wurde mit 166 Getöteten der geringste Wert seit Beginn der Erfassung im Jahr 1979 erreicht (siehe Abbildung 2-3). Dies entspricht 765 Getöteten weniger als im Jahr 1991 und 21 Getöteten weniger als im Vorjahr. Allgemeine Unfallentwicklung 5
2 1.000 900 800 700 734 931 876 808 802 768 642 600 500 400 300 200 100 512 439 456 397 398 390 413 365 343 352 425 657 493 486 425 375 358 328 280 270 262 264 222 202 192 187 166 0 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Abbildung 2-3 Anzahl der Verkehrstoten pro Jahr in Brandenburg, 1979-2012 Bei einer Betrachtung der prozentualen Veränderung der Anzahl Verkehrstoter in Brandenburg gegenüber dem jeweiligen Vorjahr (siehe Abbildung 2-4) zeigt sich somit ein Rückgang von 11 % im Vergleich zum Jahr 2011. Damit konnte erneut das einst formulierte Ziel des brandenburgischen Verkehrssicherheitsprogramms 2004, die Unfallanzahl mit Getöteten im Straßenverkehr jährlich um 5 % zu senken, erfüllt werden. Nichtsdestotrotz liegt Brandenburg im bundesweiten Vergleich wiederholt auf dem letzten Platz bei der Betrachtung der Verkehrstoten pro 1 Mio. Einwohner (siehe Kapitel 3). Möglichkeiten zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit sind daher auch in den kommenden Jahren zu prüfen und umzusetzen. 50% 40% 30% 20% 42% 21% 10% 0% -10% -20% -6% -8% -1% -4% -17% -2% 1% -1% -5% -4% -3% -5% -3% -9% -14% -13% -10% -11% -17% -19% -30% -30% -40% 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Abbildung 2-4 Prozentuale Veränderung der Anzahl Verkehrstoter in Brandenburg gegenüber dem jeweiligen Vorjahr 6 Allgemeine Unfallentwicklung
Seite 1 und 2: Straßenverkehrsunfälle im Land Br
Seite 3 und 4: 1 Inhaltsverzeichnis 1 Übersicht 1
Seite 5 und 6: 1 Abbildungsverzeichnis Abbildung 2
Seite 7 und 8: 1 Tabellenverzeichnis Tabelle 1-1 U
Seite 9 und 10: 1 1.2 Übersichtstabelle In der fol
Seite 11: 2 Allgemeine Unfallentwicklung 2 2.
Seite 15 und 16: 3 Brandenburg im Vergleich 3 Der R
Seite 17 und 18: 100 3 90 80 70 60 50 40 30 2010 201
Seite 19 und 20: 4 Regionale Entwicklung 4 Analog zu
Seite 21 und 22: 4 außerorts allerdings 685 SPS pro
Seite 23 und 24: 4 Des Weiteren liegt wiederholt der
Seite 25 und 26: 4 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 22,
Seite 27 und 28: 5 Straßenklassen und Ortslage 5 Di
Seite 29 und 30: 5 Bezüglich der Entwicklung der Un
Seite 31 und 32: 5 A2 A9 A10 Nord A10 Ost A10 Süd A
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Seite 35 und 36: 5 Bundesstraßen Abbildung 5-9 Bund
Seite 37 und 38: 5 Landesstraßen Abbildung 5-11 Lan
Seite 39 und 40: 5 Kreisstraßen Auf dem vergleichsw
Seite 41 und 42: 6 Unfälle mit schweren Personensch
Seite 43 und 44: 7 7 Baumunfälle Aufgrund des groß
Seite 45 und 46: 7 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 24,3% 26,
Seite 47 und 48: 7 Charakteristik der Unfallstelle U
Seite 49 und 50: 7 Unfallursache Unfälle mit SPS au
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Seite 57 und 58: 9 Zeitliche Verteilung 9 9.1 Unfäl
Seite 59 und 60: 9 9.2 Unfälle im Tagesverlauf Die
Seite 61 und 62: 9 Zudem ist festzustellen, dass auc
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10 10.2 Bahnübergänge Im Jahr 201
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Landkreis / kreisfreie Stadt Oberha
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Anlage III Anzahl der Straßenverke
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Anlage V Anzahl der Straßenverkehr
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12 Fachbegriffe und Abkürzungen BA
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