Unfallbericht 2012.pdf - Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

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Kreisstraßen
Auf dem vergleichsweise kleinen Netz der außerörtlichen Kreisstraßen geschahen im Berichtsjahr 274 Unfälle (ohne
UK 5), also 7 Unfälle weniger gegenüber dem Jahr 2011 und sogar 48 Unfälle weniger gegenüber dem Jahr 2010.
Auch die Anzahl der außerorts bei Straßenverkehrsunfällen Getöteten ist im Vergleich zum Vorjahr von 9 auf 5 zurückgegangen.
Mit 88 Schwerverletzten im Jahr 2012 blieb dieser Wert unverändert. Auch die Unfallschwere hat sich im
Vergleich zum Jahr 2011 nahezu nicht verändert und beträgt für Kreisstraßen außerorts im Berichtsjahr 339 schwere
Personenschäden pro 1.000 Unfälle (ohne UK 5) und liegt damit unterhalb des Niveaus der außerörtlichen Bundesund
Landesstraßen (siehe Abbildung 5-3 auf Seite 21).
Die Ortsdurchfahrten der Kreisstraßen haben selbst für die Anliegergemeinden meist nur sekundäre Bedeutung, da
viele Gemeinden zusätzlich durch Bundes- oder Landesstraßen erschlossen sind. Deswegen sind sowohl die Netzlänge
als auch die Unfallanzahlen weitaus geringer als bei den anderen klassifizierten Straßen. Innerorts gab es 2012
bei 312 Unfällen (ohne UK 5) drei Verkehrstote. Diese Anzahl liegt seit Jahren im einstelligen Bereich und konnte
2011 sogar auf Null gesenkt werden. Die Anzahl der Schwerverletzten hat sich mit einer Anzahl von 57 gegenüber
dem Vorjahr nahezu nicht verändert.
Aufgrund der konstanten Anzahl von schweren Personenschäden in Verbindung mit einer geringen Abnahme der Verkehrsunfälle
insgesamt ist in Bezug auf die Kreisstraßen innerorts ein wiederholter Anstieg der Unfallschwere von 178
im Jahr 2011 auf 192 schwere Personenschäden pro 1.000 Unfälle (ohne UK 5) zu verzeichnen (siehe Abbildung 5-3
auf Seite 21). Damit weisen Kreisstraßen für alle Straßenklassen innerorts die höchste Unfallschwere auf.
Gemeindestraßen
Gemeindeeigene Straßen sind vor allem innerorts von großer Bedeutung, wo sie praktisch allein das gesamte Nebenstraßennetz
bilden. Dagegen bilden gemeindliche Außerortsstraßen die unterste Kategorie des Straßennetzes und
erfüllen keine überörtliche Funktion. Dennoch geschehen auch hier schwere Unfälle.
So wurden im Jahr 2012 bei 255 Unfällen außerorts (ohne UK 5) 3 Menschen getötet und 73 schwer verletzt. Die
Außerortsunfälle auf Gemeindestraßen liegen damit zahlenmäßig nur geringfügig unter dem Niveau der Kreisstraßen.
Die durchschnittliche Unfallschwere konnte im Vergleich zum Vorjahr von 351 auf 298 schwere Personenschäden pro
1.000 Unfälle (ohne UK 5) gesenkt werden und liegt damit wieder deutlich unter dem Landesdurchschnitt.
Auf dem wesentlich größeren Innerortsnetz der Gemeindestraßen kam es 2012 zu 4.291 Unfällen (ohne UK 5). Dies
entspricht einem Anstieg von 83 Unfällen gegenüber dem Vorjahr. Die Anzahl der Getöteten hat sich mit Werten von
24 Getöteten im Jahr 2011 und 23 Getöteten im Jahr 2012 nahezu nicht verändert. Die Anzahl der Schwerverletzten
wurde gegenüber dem Vorjahr von 621 auf 569 gesenkt. Somit konnte auch die Unfallschwere von 154 im Jahr 2011
auf 136 schwere Personenschäden pro 1.000 Unfälle (ohne UK 5) und damit auf einen historischen Tiefststand gesenkt
werden.
32 Straßenklassen und Ortslage