Unfallbericht 2012.pdf - Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

4
45,0%
40,0%
35,0%
30,0%
25,0%
22,8%
2010
2011
2012
25,3% 25,8%
25,9%
26,6% 26,7% 27,0%
29,8% 30,0% 30,1%
34,3% 36,1% 37,5%
33,1% 33,2% 34,0% 35,3%
33,2%
20,0%
15,0%
10,0%
5,0%
0,0%
Abbildung 4-4 Auswärtige Unfallfahrzeuge, 2010-2012
4.4 Unfallentwicklung im Berliner Umland
Eine weitere Betrachtung des Unfallgeschehens im Land Brandenburg bezieht sich auf das Berliner Umland 3 . Die
stetige Entwicklung der Region um die Bundeshauptstadt bringt ein steigendes Verkehrsaufkommen mit sich und soll
daher separat betrachtet werden.
Dabei zeigt die Abbildung 4-5, dass die Anzahl der Verkehrsunfälle (ohne Unfälle mit leichten Sachschaden) gegenüber
der allgemeinen Entwicklung des Landes Brandenburg in den letzten Jahren leicht zugenommen hat.
Hierbei ist der Zusammenhang zwischen der allgemeinen Zunahme des Verkehrsaufkommens und des Unfallgeschehens
zu erkennen.
Da die Anzahl der schweren Personenschäden (SPS) gegenüber der Anzahl von Unfällen insgesamt konstant geblieben
ist, kann in Bezug auf die Unfallschwere für das Berliner Umland ein leichter Abwärtstrend bei Betrachtung
der letzten Jahre verzeichnet werden. Besonderheiten zur Entwicklung des Unfallgeschehens im Berliner Umland
konnten damit nicht festgestellt werden.
3 Die zugehörigen Gemeinden des Berliner Umlands werden in der Anlage I aufgelistet.
18 Regionale Entwicklung