70. saalauktion - Ãphila Wien
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220 ÖSTERREICHISCHE FLUGPOST <strong>70.</strong>Saalauktion<br />
2059 ë 1918, 30.5., Brief der 2. Gewichtstufe mit 1,50/2K + 2,50/3K und 20H-Kaiser<br />
Karl, daneben "FLUGPOST / 30.V.III.30 / ∗WIEN1∗" nach Krakau, befördert<br />
mit Apparat 2748, P, portogerechte Frankatur!, Nr.225x,226x,222 140 D<br />
2060 ë 1918, 26.6. Satzbrief mit Flugpost 2,50/3K graues Papier in Mischfrankatur<br />
mit 1,50/2K und 4K auf weißem Papier + 15Heller-Kaiser Karl neben<br />
"FLUGPOST / 26.VI.-III.30 / ∗WIEN1∗" nach Krakau (26.6.), Frühverwendung<br />
der Flugpostmarken auf weißem Papier, befördert mit Apparat<br />
2749, Nr. 225y, 226x, 227y, 221 80 D<br />
2061 ë 1918, 3.10., Brief mit Flugpostmarken zu 1,50/2K und 2,50/3K graues Papier<br />
und 20H Kaiser Karl (Eckmgl) neben "FLUGPOST / -3.X.IV.30 /<br />
∗WIEN1∗" nach Krakau (4.10.), der Beleg wurde mit Apparat 2648 befördert,<br />
der in Olmütz zwischenlandete und kurz nach dem Weiterflug<br />
wegen Schlechtwetters wieder zurückkehrte, ab Olmütz Bahnpostbeförderung,<br />
selten, Nr. 225/26x, 222<br />
150 D<br />
WIEN - LEMBERG<br />
2062 ë 1918 31.3. Erstflugbrief <strong>Wien</strong>-Lemberg mit kompletter Serie der Flugpostmarken<br />
+ 15Heller Kaiser Karl, daneben "FLUGPOST / 31.III.-IV /<br />
∗WIEN1∗" nach Lemberg (31.3.), Nr. 225/27x, 222, € 450.-<br />
120 D<br />
2063 ë 1918, 15./16.4., Postkarte zu 8H mit kompletter Serie auf grauem Papier<br />
neben "FLUGPOST / 15.IV.- III.30 / WIEN", Notlandung bei Oswiecim,<br />
befördert mit Apparat 5002, Eisenbahnbeförderung nach Lemberg<br />
(16.4.), P, Nr.225/27x, P233y 70 D<br />
2064 ë 1918, 26.5., Brief mit Flugpostmarke zu 4K und Freimarken zu 3H + 6H (2)<br />
neben "FLUGPOST / 26.V.-III.30 / ∗WIEN1∗" nach Lemberg (28.5.) zwischen<br />
<strong>Wien</strong> und Krakau mit Apparat 5120 befördert, der bei Elgot notlanden<br />
musste, dann Bahnbeförderung, P, Nr. 227x, 185, 187 (2)<br />
140 D<br />
KRAKAU - LEMBERG<br />
2065 ë 1918, 27.5., Brief mit Serie der 3 Flugpostmarken auf grauem Papier +<br />
Freimarken zu 3H+6H (2), daneben "FLUGPOST POCZTA LOTNICZA /<br />
27.V.6-35 / KRAKAU1 ∗ KRAKOW1" nach Lemberg (28.5.), befördert<br />
mit Apparat 5105, der bei Jaroslau notlandete, P, Nr. 225/27x, 185, 187<br />
(2) 140 D<br />
LEMBERG - WIEN<br />
2066 ë 1918, 31.3. Versuchter Erstflug Lemberg-<strong>Wien</strong>, Brief mit 4K-Flugpost + 15H<br />
Kaiser Karl, daneben "FLUGPOST∗POCZTA LOTNICZA / 31.III.-VIII.15<br />
/ LEMBERG∗LWOW" nach <strong>Wien</strong> (3.4.), befördert mit Apparat 5281, der<br />
auf dem Flug nach Krakau zuerst bei Rzeszow und später bei Brzesko<br />
notlandete, von wo die Post per Eisenbahn nach <strong>Wien</strong> befördert wurde,<br />
der Brief von Ministerialrat Dr. Wacek ist an Sektionschef Dr. Friedrich<br />
Wagner v. Jauregg Generaldirektor der Post adressiert, P, selten, Nr.<br />
227x, 221 260 D<br />
2067 ë 1918, 3.4., Erstflugbrief mit Flugpostmarke zu 1,50/2K und 2,50/3K L11 ½ auf<br />
grauem Papier neben Freimarken zu 3H + 12H, daneben "FLUGPOST<br />
POCZTA LOTNICZA / 3.IV.VIII.30 / LEMBERG1∗LWOW1" nach <strong>Wien</strong><br />
(3.4.), P, Fotoattest Puschmann, Briefseltenheit!, Nr. 225x, 226xB, 185,<br />
189, FB € 2.500.-+ 600 D<br />
2068 ë 1918 13. 7. Satzbrief mit 15H-Kaiser Karl, Bestätigungsstempel von Lemberg<br />
und <strong>Wien</strong> (13. 7.), befördert mit Apparat 5213 und 2729, P, Nr.<br />
225/27x, 221<br />
50 D<br />
2069 ë 1918, 14.5., Brief der 2. Gewichtstufe frankiert mit 1,50/2K + 4K-Flugpost auf<br />
grauem Papier + 20H Kaiser Karl neben "FLUGPOST ∗ POCZTA<br />
LOTNICZA / 14.V.-VIII.30 / LEMBERG∗LWOW" nach <strong>Wien</strong> (14.5. Rohrpostzustellung),<br />
befördert mit Apparaten 5254+6302, portogerechte<br />
Frankatur!, Nr. 225x, 227x, 222<br />
140 D