Wohnen und Nachba Wohnen und Nachbarschaften in Tübingen ...

Wohnen und Nachbarschaften in Tübingen
Projektbericht
Eberhard Karls Universität Tübingen
Geographisches Institut
4.2.3.1 Die verkehrliche Situation des Herrlesbergs
Mit dem PKW oder dem ÖPNV ist das Quartier nur über die Friedhofstraße im Süden, aus
dem Zentrum von Lustnau kommend, oder über die Pfrondorfer Straße im Norden des Quartiers
zu erreichen. Darüber hinaus wird das Wohngebiet durch eine zwischen den Straßen
Stäudach und Friedhofsstraße installierte und nur für Busse passierbare Schranke geteilt.
Die Bewohner sind also je nachdem, an welchem Ende des Quartiers sie wohnen, gezwungen,
eine bestimmte Verbindungsstraße zu nutzen. Dies führt auch zu einer Verhinderung
von Durchgangsverkehr und somit zu einer Verkehrsberuhigung, eine Tatsache, die den
Charakter des Quartiers als reines Wohngebiet unterstreicht. Zwar ist das Quartier nur über
zwei Zugänge mit dem PKW zu erreichen, es sind aber noch mehr Wege für Fuß- und Radfahrer
vorhanden. Viele Bewohner nutzen diese, um ins angrenzende Stadtteilzentrum von
Lustnau zu kommen.
Abbildung 11: Eindrücke aus dem Herrlesberg
Quellen: eigene Aufnahmen
4.2.3.2 Der Herrlesberg in Zahlen
Bezüglich der Bevölkerungsstruktur weist das Wohngebiet im Vergleich zu den anderen untersuchten
Quartieren einige Besonderheiten auf. Zum einen ist es mit 2.021 Bewohnern das
bevölkerungsschwächste Quartier, sofern man das Loretto-Areal nicht isoliert von der umliegenden
Südstadt betrachtet, zum anderen liegt der Anteil der verheirateten Bewohner deutlich
höher als beispielsweise in der West- oder Südstadt. Auch ist der Anteil ausländischer
Bürger mit sieben Prozent geringer als in den anderen untersuchten Quartieren. Aufgrund
der baulich-physiognomischen Eigenschaften des Quartiers ist dies jedoch nicht verwunderlich.
Wie bereits erwähnt, wurde der Herrlesberg als reines Wohnquartier geplant, welches
bereits aus dem Flächennutzungsplan, durch die Widmung entsprechenden Flächen, hervor
geht.
39