Emissions-Prospekt - Steiner Company

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protos invest II
Tabelle 1: BIP*-Wachstum in % gegenüber den vorjahren (PROGNOSE)
USA
JAPAN
MIT TEL- /
EURO-
LATEIN-
INDIEN
südkorea
china
welt,
LÄNDER
OSTEUROPA
AMERIKA
gesamt
JAHR
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007 (prognose)
2008 – 2011
(prognose)
3,7 %
0,8 %
1,6 %
2,7 %
4,2 %
3,5 %
3,4 %
3,3 %
3,8 %
1,9 %
0,9 %
0,7 %
2,1 %
1,3 %
2,0 %
1,9 %
2,9 %
0,4 %
0,1 %
1,8 %
2,3 %
2,7 %
2,8 %
2,1 %
5,0 %
0,3 %
4,4 %
4,7 %
6,5 %
5,3 %
5,2 %
4,8 %
3,9 %
0,5 %
0,0 %
2,2 %
5,6 %
4,3 %
4,3 %
3,6 %
5 , 3 %
4 ,1 %
4,2 %
7,2 %
8,1 %
8,3 %
7,3 %
7,0 %
8,5 %
3,8 %
7,0 %
3,1 %
4,6 %
4,0 %
5,5 %
4,5 %
8,4 %
8,3 %
9,1 %
10,0 %
10,1 %
9, 9 %
9,5 %
9,0 %
4,8 %
2,6 %
3,1 %
4,1 %
5,3 %
4,8 %
4,9 %
4,7 %
4,6 %
Quelle: Internationaler Währungsfonds (IWF), World Economic Outlook, New York, April 2007
* Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist die Summe aller Güter und Dienstleistungen, die
in einem Lande erzeugt wurden, und zwar unabhängig davon, ob diese Produkte
durch Inländer oder Ausländer erstellt wurden. Ob ein Gut oder eine Leistung zum
Bruttoinlandsprodukt zählt, hängt ausschließlich davon ab, dass dieses Gut auf dem
Gebiet z. B. der Bundesrepublik Deutschland erstellt wurde. Das Bruttoinlandsprodukt
ist mithin eine Kenngröße für die in einer Volkswirtschaft erbrachte Leistung.
Eine Investition in Schiffsfonds ist eine Investition in einen Wachstumsmarkt. Der
weltweite Transport von Gütern erfolgt zu 95 % mit dem Schiff. Mehr als ein Drittel
der Weltflotte besteht aus Tankschiffen. Massengutfrachter (Bulker) haben einen
Anteil in Höhe von rd. 30 %. Containerschiffe haben einen Anteil von etwa 14 %. Ein
Fünftel der Welthandelsflotte besteht aus Fahrgast- und Fährschiffen sowie sonstigen
Trockengutfrachtern.
Die nach der Portfoliotheorie von Professor Markowitz
anzustrebende risikominimierte Zusammensetzung
eines Depot-Portfolios wird im Falle des Beteiligungsangebotes
PROTOS INVEST II strategisch nicht nur
durch die vier verschiedenen Asset-Klassen Schiffe,
Vermietung, Private Equity und Lebensversicherungen
erreicht, sondern zusätzlich noch durch erneute Diversifikation
innerhalb der einzelnen Klassen. Bezogen
auf die Asset-Klasse Schiffe besteht beispielsweise die
Möglichkeit, Schiffsfonds nach Schiffstypen zu selektieren.
Es wären Investments in Schiffsfonds möglich,
die ausschließlich Containerschiffe in ihrem Portfolio
haben, aber auch in Fonds mit Kreuzfahrtschiffen, Bulkern,
Tankern, Fährschiffen, Feederschiffen oder Multi
Purpose Schiffen.
Die reale Investition in die Zielfonds richtet sich nach
der Marktlage zum Zeitpunkt der Investition, daher
kann zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung nicht festgelegt
werden, welche Investitionen exakt vorgenommen
werden. Bei dem Beteiligungsangebot PROTOS
INVEST II handelt es sich um einen Blind Pool, also ein
Beteiligungskonzept, bei dem das Portfolio oder das
Anlageobjekt erst nach dem Beitritt der Anleger sukzessive
oder in einem Erwerb zusammengestellt oder
gekauft wird.