Container | Trailer | Logistik - Tagesaktuell

An einem versteckten Detail wird
deutlich, worin die eigentliche
Leistung von Projekt-Managern wie
Henning Eggers besteht. Er deutet auf ein
Hallentor am Übersee-Zentrum und fragt:
„Fällt euch dort etwas auf?“ Nein, bis auf
eine kleine Ecke, die anscheinend fehlt.
Aber solche Ecken, die überall lauern,
können Kalkulationen über den Haufen
werfen und sogar ganze Transportketten
sprengen. Die Halle wäre nämlich um ein
Haar zu klein gewesen für die überdimen-
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sionalen Elektrofilter, die drinnen zusammengebaut
werden.
Hintergrund zur fehlenden Ecke
Bei diesen überdimensionalen Elektrofiltern
handelt es sich um ein Projekt von
Fisia-Babcock Environment. Damit die
Filteranlagen die Rauchgase deutscher
Kraftwerke säubern können, steuert HHLA
Logistics die gesamte Lieferkette vom Herstellerwerk
in Übersee über die Vormontage
im Übersee-Zentrum bis zu der Baustel-
Die Stahlbauteile erreichen das Übersee-
Zentrum auf speziellen Transportrahmen in Containern. (Fotos: HHLA)
le in Moorburg. Doch genug zum Hintergrund,
zurück zum Hallentor am Übersee-
Zentrum: Die finalen Abmessungen der
vormontierten Kolli haben sich während
der Montage nur minimal verändert, was
sich jedoch erheblich auf das Handling
ausgewirkt hat. Das Hallentor erwies sich
dabei im ersten Anlauf als zu klein für
den Abtransport.
Der Beginn der Reise
Doch die HHLA-Logistics-Mitarbeiter fanden
eine gute Lösung: An jeder Seite der
Hallenkonstruktion entfernten sie 10 cm.
Zielort für die tonnenschweren, pyramidenförmigen
Bauelemente ist Hamburg-
Moorburg, wo ein Kraftwerk entsteht.
Vor Ort werden die Bauteile zu noch größeren
Filteranlagen zusammengesetzt. Die
von der HHLA Logistics gesteuerte Transportkette
für insgesamt ca. 6500 t an halbfertigen
und teilmontierten Konstruktionselementen
beginnt dabei beim Zulieferer
in Übersee. Dieser verlädt Stahlbauteile
auf speziell entwickelte Transportrahmen,
die in Container passen. Auf dem Truck
gelangen sie so zum Seehafen und werden
nach Hamburg verschifft. Soweit der
klassische Containertransport und -umschlag,
denn erst im Anschluss hierin beginnt
in diesem Fall der anspruchvollste