Container | Trailer | Logistik - Tagesaktuell

hung der zuständigen Stellen und Organisationen geplant und
umgesetzt werden. Die GL-Experten arbeiten dabei parallel zum
eigentlichen Umbau und stellen den Umbaubetrieben ihr Fachwissen
sowie „Fachenglisch“ auch beratend zur Verfügung, wie
Dipl.-Geogr. Rebecca Schade und Dipl.-Ing. Niels Merettig aus
dem Bereich Containertechnik des GL erklären.
Die Welt als Container
Dabei sind es in Hamburg nicht nur die Standardbehälter, die
die GL-Containerfachleute beschäftigen. Mit der steten Steigerung
der Kosteneffizienz ist die Kreativität auf der Suche nach
neuen Transportlösungen mit neuen Containertypen gestiegen.
Maschinen- und Anlagenhersteller können „containerisierte“
Lösungen anbieten, indem sie ihre Produkte als Module mit
Containermaßen und Containereckbeschlägen produzieren. In
der Offshore-Branche nutzt man die Flexibilität von Containern
bereits sehr lange. Hierbei ergeben sich jedoch zusätzliche Anforderungen
an die Container, da diese beim Umschlag auch
den Bewegungen der Schiffe auf hoher See ausgesetzt sind.
Container der Zukunft
Aber auch die „klassischen“ Container scheinen noch nicht am
Ende ihrer Entwicklung angekommen – gerade mit Blick auf
Gewichtsoptimierung und der Imbalance auf den Fahrtrouten
tauchen bereits neue Ideen für zukünftige Bauformen auf,
die von alternativen Materialien und „Einmal-Box“ bis zu „Containern
als Klappbox“ reichen. Die notwendige Stabilität, die
Sicherstellung der tatsächlichen Einmal-Nutzung oder auch die
Problematik beweglicher Teile sowie das Fehlen entsprechender
weltweiter Wartungs- und Reparaturmöglichkeiten sehen die
GL-Experten bei der
Arbeit im Hafen.
beiden GL-Container-Experten dabei bisher jedoch noch als
Hindernisse und denken, dass hier noch Entwicklungszeit bis
zur realen Alternative notwendig ist. Während sich der Containerfachbereich
mit den mechanischen Faktoren beschäftigt,
beweist der GL seine Expertise auch im „thermischen“ Bereich.
Die GL–ATP-Prüfstelle
Der Germanische Lloyd ist als eine der zwei deutschen, anerkannten
ATP-Prüfstellen bekannt. Leiter der Prüfstelle des GL
ist Dipl.-Ing. Hanspeter Raschle. Dem Beförderungsabkommen
ATP, das die Transportbedingungen regelt, unter denen temperaturgeführte
Lebensmittel im internationalen Güterverkehr zu
transportieren sind, sind inzwischen 45 Staaten beigetreten.
TL 2011 · 10.-13. Mai · Messe München · Halle B4, Stand 209/310