Container | Trailer | Logistik - Tagesaktuell

Produktprogramm. Jüngste Projekte der Liebherr-Werk
Nenzing GmbH zeigen: Auch in der Binnenschiff-Fahrt hat
ein Umdenkprozess stattgefunden. Mobile Krane und
Umschlaglösungen sind zunehmend gefragt.
Mobile Krane haben gegenüber
den konventionellen
Brückenkranlösungen den
Vorteil, dass sie aufgrund ihrer Beweglichkeit
deutlich flexibler im Hafen
eingesetzt werden können. Selbst für
spezialisierte Einsätze wie z. B. im Containerumschlag
können hohe Umschlagleistungen
erzielt werden. Die
Krane eignen sich zudem für alle Arten
von Güterhandling. Der Hafen hat damit
eine höhere Planungssicherheit;
das umständliche und teure Anmieten
von zusätzlichen Kranen oder Hebeeinrichtungen
entfällt somit komplett.
Spezialist für Binnenschiffe
Auf dem Rhein verkehren Schiffe bis zu
110 m Länge und 11,40 m Breite, die
vier Container nebeneinander in vier
Lagen laden und dadurch bis zu 208
TEU transportieren können. Die neueste
Generation der Binnenschiffe mit
135 m Länge und 16,50 m Breite kann
bis zu sechs Container nebeneinander
in fünf Lagen stauen.
Dies entspricht einer Ladekapazität
von knapp 500 TEU. Liebherr Port
Equipment bietet mit einer vielseitigen
und abgestuften Produktpalette Lösungen
für unterschiedliche Arten von Güterumschlag.
Bereits mit einem mittelgroßen
Liebherr-Hafenmobilkran vom
Typ LHM 280 können diese größten
Binnenschiffe bedient werden. Der
LHM 280 verfügt selbst bei einer Ausladung
von 23 m noch über eine maximale
Traglast von 41 t. Damit können
Binnenschiffe der neuesten Generation
über die gesamte Breite vollständig beund
entladen werden.
An der deutschen Nord- und Ostseeküste
sind Liebherr-Hafenmobilkrane
schon lange ein gewohntes Bild. Seit
Sommer 2010 ist erstmals auch ein
Vertreter der größeren Liebherr-Hafenmobilkrane
am Rhein im Einsatz.
Die Firma BK Giulini in Ludwigshafen
nahm hier einen Hafenmobilkran vom
Typ LHM 400 mit einer maximalen
Traglast von 104 t in Betrieb.
Der Kran ist nicht nur vielseitig einsetzbar,
sondern kann auch eine Entfernung
von 96 m vom Schiffsmittelpunkt
bis zum Ende der Lagerfläche
überbrücken. Ein weiterer Liebherr-
Hafenmobilkran folgt im Juli 2011.
Die Bendorfer Umschlag- und Speditionsgesellschaft
wird einen LHM 280
für den Umschlag von Schüttgütern,
Holz und mehr im Bendorfer Rheinhafen
zum Einsatz bringen.
Drehkrane mit Potenzial
Eine Lösung für kleine und mittelständische
Häfen bieten auch die fix installierten
und fahrbaren Drehkrane
der FCC-/TCC-Serie. Die Baureihe der
FCC-Hafenkrane sind im Gegensatz zu
mobilen Hafenkranen fest auf einer
Kaianlage montiert. Sie eignen sich
dank schlanker Konstruktion für den
Einsatz an schmalen Kaianlagen. Das
Fundament des Drehkrans muss nur
punktuell versteift werden. Mit dem
bis zu 32 m langen Kranausleger können
Motorschiffe und Schubleichter
von einem Festpunkt aus be- und entladen
werden.
Die Krane der TCC-Baureihe sind auf
einem elektrisch verfahrbaren Portal
montiert. Ein paralleles Schienensystem
unter dem Portal ermöglicht das
Verfahren entlang der Kaianlage. Zusätzlich
zu diesem Produktspektrum
bietet Liebherr eine umfangreiche Palette
an Containerbrücken, Stapelkranen
und Reachstackern an.
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