Sparkasse Aachen - Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik - FH ...

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FH AACHEN dIMENSIONEN 01/10
Das Thema Mobilität bringt die Fachbereiche zusammen: Prof. Dr. Thilo Röth, Gisela Warmke (cambio Aachen), Prof. Dr. Thomas Ritz,
Prorektorin Prof. Dr. Christiane Vaeßen, Prof. Dr. Holger Heuermann, Prof. Dr. Johannes Gartzen
„In einer Übergangszeit hören Sie wahrscheinlich
auch beim Elektroauto akustische Motorengeräusche“,
räumt Prof. dr. Johannes Gartzen ein, „denn die
Fußgänger haben sich daran gewöhnt, wenn sie über
die Straße gehen.“ Prof. Gartzen, der am StreetScooter-
Projekt der RWTH maßgeblich mitwirkt, ist davon
überzeugt, dass während der nächsten Jahrzehnte
die Geräuschlosigkeit der Elektromobilität in den Straßenverkehr
Einzug halten wird. „der Trend geht ganz
klar zum kleinen Wagen für den Stadtverkehr, während
längere Strecken mehr und mehr über den Luft- und
Schienenverkehr abgewickelt werden. dieser Entwicklung
tragen wir mit einem Angebot wie dem Street-
Scooter Rechnung.“ Es ist ein Angebot, das Elektromobilität
bezahlbar macht: Nicht mehr als 5 000 Euro soll
der kleine Stadtwagen in der Basis kosten, exklusive
Batterie und Steuern. Er wird bei einer Leistung von
30 Kilowatt eine Höchstgeschwindigkeit von
120 Kilometern pro Stunde erreichen und ist damit
ideal für den urbanen Gebrauch.
Unter der Leitung von Prof. dr. Achim Kampker von der
RWTH wird auf dem Campus Melaten das sogenannte
StreetScooter demonstrationslabor errichtet. Eine Halle
mit 2 500 Quadratmetern Fläche, in dem die Fertigung
des StreetScooters gezeigt wird. „Im Labor können wir
jeden einzelnen Produktionsschritt abbilden“, fügt Prof.
Gartzen hinzu, „so können wir die Produktionsabläufe
jederzeit optimieren, wir bleiben flexibel.“ FH-Professor
Gartzen lenkt bei dem Großprojekt das Zusammenspiel
der Kleinen und Mittleren Unternehmen (KMU). Mit
dem StreetScooter wird die wirtschaftliche Infrastruktur
der Region Aachen im Bereich Elektromobilität
entscheidend gestärkt. Und wenn Ende 2012 die ersten
zehn Prototypen des StreetScooters „vom Band rollen“,
gibt es nach 85 Jahren endlich wieder ein Automobil
made in Aachen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts
produzierten die Firmen Fafnir, Cudell und Scheibler
ihre Autos in der Kaiserstadt – vielleicht wird auch das
dynamische Elektroauto der Zukunft seinen Ursprung
in Aachen haben. | LL
By the year 2020, the federal government wants
to have one million electric vehicles driving on
German roads. With three current projects in the
area of electric mobility and the planned construction
of a new competence centre for mobility,
the FH Aachen is taking on the challenge in a
big way. All three projects are, however, taking
different paths to reach the same goal: to realize
concepts for electrically powered private transport.
The FH’s “EC2Go” project is concerned with
combining electric mobility engineering with
the car sharing business model, which has been
successful in many big cities for some time. An
electrically powered city car should be made
widely available. The 4e4 Project, which is being
developed by students from the University of
Skopje, Macedonia, and the FH Aachen under
the leadership of Prof. Dr. Andreas Gebhardt,
Prof. Dr. Gert Höpner, Prof. Wolfram Pietsch, and
Prof. Clemens Stübner, is also conceivable for
the car sharing market. 4e4 – which means four
tires, four seats and an electric power system.
The StreetScooter project of the RWTH and the
Werkzeugmaschinenlabor (WZL), in which Prof.
Dr. Johannes Gartzen is playing an important
role, would make electric mobility affordable: The
small city cars would cost no more than 5 000
euros and with an output of 30 kilowatts reach a
maximum speed of 120 kilometres per hour.