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Sparkasse Aachen - Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik - FH ...

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<strong>FH</strong> AACHEN dIMENSIONEN 01/10 TITELTHEMA | STUdIUM | INTERNATIONAL | FORSCHUNG | PERSONEN | SERVICE<br />

durchführbar, wohingegen konventionelle<br />

Ultraschallortungssysteme drei fest<br />

installierte <strong>und</strong> ein mobiles Gerät benötigen“,<br />

erläutert der Entwickler Guido<br />

Vermeegen. durch Interferenzeffekte<br />

entstehen sogenannte Schallbündel, die<br />

außerdem eine erheblich größere Reichweite<br />

als herkömmliche Ultraschallsysteme<br />

zulassen.<br />

Ursprüngliche Motivation war laut Vermeegen,<br />

„ein kostengünstiges System<br />

für den landwirtschaftlichen Bereich zu<br />

entwickeln, das eine Automatisierung<br />

ermöglicht oder dem Fahrer Hilfestellung<br />

bietet. So könnte man die gefahrene<br />

Strecke optisch darstellen <strong>und</strong> dadurch<br />

das Aussäen, düngen <strong>und</strong> Ernten vereinfachen.“<br />

Neben den genannten Aufgaben<br />

im Automobilbereich <strong>und</strong> der Landwirtschaft<br />

gibt es eine Vielzahl weiterer<br />

Anwendungsmöglichkeiten. So besteht in<br />

vielen Bereichen der modernen Industriegesellschaft<br />

ein zunehmender Bedarf nach<br />

autonomen Mobilsystemen, insbesondere<br />

für Produktionsprozesse, Transportsysteme<br />

<strong>und</strong> Serviceaufgaben, die entweder<br />

aus ökonomischen Gründen oder in für<br />

Menschen nicht zugänglichen beziehungsweise<br />

hoch gefährlichen Arbeitsgebieten<br />

einer Automation bedürfen.<br />

Eine Schlüsselkomponente beim Einsatz<br />

autonomer Mobilsysteme ist die Navigation,<br />

zu der sowohl die momentane Ortsbestimmung<br />

als auch die Nachvollziehbarkeit<br />

des zurückgelegten Weges gehört.<br />

So können landwirtschaftliche Maschinen,<br />

Bau- <strong>und</strong> Bergbaumaschinen <strong>und</strong> Roboter,<br />

die an schwer zugänglichen oder gefährlichen<br />

Stellen eingesetzt werden, präzise<br />

geortet werden. | OLK<br />

57<br />

In the automotive sector, there is a<br />

steadily increasing demand for driver<br />

assistance systems, which measure<br />

the distance between other vehicles<br />

or warn drivers of obstacles before<br />

dangerous driving situations develop.<br />

At the <strong>FH</strong> <strong>Aachen</strong>, Prof. Dr. Gerhard<br />

Seehausen has been leading a project<br />

since 2006 to develop a method<br />

which uses ultraso<strong>und</strong> rather than<br />

radar. With the assistance of this<br />

already-patented method, a driver<br />

assistance system can be implemented<br />

that is considerably more<br />

cost-effective than existing systems,<br />

making its application in the small-<br />

and mid-sized automobile segment<br />

possible. Because it operates purely<br />

electronically, it is more reliable than<br />

radar systems, which have many<br />

mechanical components.

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