Nationale Verkehrs- und Gewerbepolitik - Bundesverband der ...
Nationale Verkehrs- und Gewerbepolitik - Bundesverband der ...
Nationale Verkehrs- und Gewerbepolitik - Bundesverband der ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Schubverband „Herkules IV“ auf dem Rhein<br />
Flottenbestand<br />
Die Binnenschiffsflotte (ohne Schub- <strong>und</strong> Schleppboote<br />
sowie Trägerschiffsleichter) verringerte sich seit<br />
dem 1. Januar 1994 bis zum 1. Januar 2003 nach<br />
Anzahl um r<strong>und</strong> 1.000 Schiffe o<strong>der</strong> 30% auf 2.352<br />
Schiffe, nach Tragfähigkeit um ca. knapp 800.000 t<br />
o<strong>der</strong> 25% auf 2,6 Mio. t. Das Durchschnittsalter <strong>der</strong><br />
Motorgüterschiffe hat sich zwischen 1994 <strong>und</strong> 2003<br />
wie folgt erhöht: bei Trockengüterschiffen von 47,5<br />
Jahren auf inzwischen 51,8 Jahre <strong>und</strong> bei Tankschiffen<br />
von 27,4 Jahren auf inzwischen 31,3 Jahre. Die<br />
deutsche Binnenschiffsflotte liegt damit insgesamt nach<br />
Anzahl, Tragfähigkeit <strong>und</strong> Altersstruktur in einem negativen<br />
Trend.<br />
Gewerbe/Unternehmen<br />
Die Unternehmen in <strong>der</strong> deutschen Binnenschifffahrt<br />
sind überwiegend mittelständisch strukturiert. Die Anzahl<br />
<strong>der</strong> in <strong>der</strong> Güterschifffahrt tätigen gewerblichen Binnenschifffahrtsunternehmen<br />
(ohne Schub- <strong>und</strong> Schleppschifffahrt)<br />
ist seit Jahren rückläufig. Von 1999 bis 2001<br />
nahm die Zahl dieser Unternehmen um knapp 10% auf<br />
nur noch 892 Unternehmen ab. Die weitaus überwiegende<br />
LAGE DER DEUTSCHEN BINNENSCHIFFFAHRT<br />
Anzahl von Unternehmen (ca. 95%) verfügt über in <strong>der</strong><br />
Regel ein bis maximal drei Schiffe, <strong>der</strong>en Eigentümer o<strong>der</strong><br />
Ausrüster als Partikuliere bezeichnet werden.<br />
Die Fahrgastschifffahrt ist von <strong>der</strong> Entwicklung im<br />
Güterbereich vollkommen getrennt zu betrachten.<br />
Nach einer über Jahre anhaltenden Zunahme von<br />
Fahrgastschifffahrtsunternehmen ist <strong>der</strong>en Zahl im<br />
Zeitraum 1999 bis 2001 auf 352 Unternehmen leicht<br />
zurückgegangen. Was für den Bereich <strong>der</strong> Güterschifffahrt<br />
gilt, trifft auch auf die Fahrgastschifffahrt zu: Die<br />
meisten Unternehmen werden als Familienbetrieb<br />
geführt. Nur wenige Unternehmen betreiben größere<br />
Flotten von Tagesausflugsschiffen <strong>und</strong> Kabinenschiffen.<br />
Beschäftigte<br />
Die Zahl <strong>der</strong> Beschäftigten in <strong>der</strong> deutschen Binnenschifffahrt<br />
ist von 9.694 im Jahre 1993 auf 7.262 Personen<br />
im Jahre 2001 gesunken (-25,1%). Im Jahre 1993<br />
setzte sich <strong>der</strong> Gesamtbestand aus 7.946 Personen im<br />
fahrenden Personal <strong>und</strong> 1.748 Personen an Land zusammen.<br />
Im Jahre 2001 betrug das fahrende Personal<br />
5.934 Personen (-25,3%) <strong>und</strong> das Landpersonal 1.328<br />
Personen (-24,0%).<br />
GESCHÄFTSBERICHT DES BDB 2002/2003 9