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Nationale Verkehrs- und Gewerbepolitik - Bundesverband der ...

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Schubverband „Herkules IV“ auf dem Rhein<br />

Flottenbestand<br />

Die Binnenschiffsflotte (ohne Schub- <strong>und</strong> Schleppboote<br />

sowie Trägerschiffsleichter) verringerte sich seit<br />

dem 1. Januar 1994 bis zum 1. Januar 2003 nach<br />

Anzahl um r<strong>und</strong> 1.000 Schiffe o<strong>der</strong> 30% auf 2.352<br />

Schiffe, nach Tragfähigkeit um ca. knapp 800.000 t<br />

o<strong>der</strong> 25% auf 2,6 Mio. t. Das Durchschnittsalter <strong>der</strong><br />

Motorgüterschiffe hat sich zwischen 1994 <strong>und</strong> 2003<br />

wie folgt erhöht: bei Trockengüterschiffen von 47,5<br />

Jahren auf inzwischen 51,8 Jahre <strong>und</strong> bei Tankschiffen<br />

von 27,4 Jahren auf inzwischen 31,3 Jahre. Die<br />

deutsche Binnenschiffsflotte liegt damit insgesamt nach<br />

Anzahl, Tragfähigkeit <strong>und</strong> Altersstruktur in einem negativen<br />

Trend.<br />

Gewerbe/Unternehmen<br />

Die Unternehmen in <strong>der</strong> deutschen Binnenschifffahrt<br />

sind überwiegend mittelständisch strukturiert. Die Anzahl<br />

<strong>der</strong> in <strong>der</strong> Güterschifffahrt tätigen gewerblichen Binnenschifffahrtsunternehmen<br />

(ohne Schub- <strong>und</strong> Schleppschifffahrt)<br />

ist seit Jahren rückläufig. Von 1999 bis 2001<br />

nahm die Zahl dieser Unternehmen um knapp 10% auf<br />

nur noch 892 Unternehmen ab. Die weitaus überwiegende<br />

LAGE DER DEUTSCHEN BINNENSCHIFFFAHRT<br />

Anzahl von Unternehmen (ca. 95%) verfügt über in <strong>der</strong><br />

Regel ein bis maximal drei Schiffe, <strong>der</strong>en Eigentümer o<strong>der</strong><br />

Ausrüster als Partikuliere bezeichnet werden.<br />

Die Fahrgastschifffahrt ist von <strong>der</strong> Entwicklung im<br />

Güterbereich vollkommen getrennt zu betrachten.<br />

Nach einer über Jahre anhaltenden Zunahme von<br />

Fahrgastschifffahrtsunternehmen ist <strong>der</strong>en Zahl im<br />

Zeitraum 1999 bis 2001 auf 352 Unternehmen leicht<br />

zurückgegangen. Was für den Bereich <strong>der</strong> Güterschifffahrt<br />

gilt, trifft auch auf die Fahrgastschifffahrt zu: Die<br />

meisten Unternehmen werden als Familienbetrieb<br />

geführt. Nur wenige Unternehmen betreiben größere<br />

Flotten von Tagesausflugsschiffen <strong>und</strong> Kabinenschiffen.<br />

Beschäftigte<br />

Die Zahl <strong>der</strong> Beschäftigten in <strong>der</strong> deutschen Binnenschifffahrt<br />

ist von 9.694 im Jahre 1993 auf 7.262 Personen<br />

im Jahre 2001 gesunken (-25,1%). Im Jahre 1993<br />

setzte sich <strong>der</strong> Gesamtbestand aus 7.946 Personen im<br />

fahrenden Personal <strong>und</strong> 1.748 Personen an Land zusammen.<br />

Im Jahre 2001 betrug das fahrende Personal<br />

5.934 Personen (-25,3%) <strong>und</strong> das Landpersonal 1.328<br />

Personen (-24,0%).<br />

GESCHÄFTSBERICHT DES BDB 2002/2003 9

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