Nationale Verkehrs- und Gewerbepolitik - Bundesverband der ...
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Veröffentlichungen des BDB<br />
Presseerklärungen zur nationalen <strong>Verkehrs</strong>- <strong>und</strong><br />
<strong>Gewerbepolitik</strong><br />
08. 10. 2002 Sperrung des Schleusenneubaus in<br />
Spandau bedeutet großen Imageschaden<br />
für die Binnenschifffahrt<br />
(Geschäftsstelle Berlin)<br />
09. 10. 2002: BDB for<strong>der</strong>t Aufhebung des Elbe-Ausbau-Stopps<br />
- Erheblicher volkswirtschaftlicher<br />
Schaden befürchtet<br />
09. 10. 2002: Minister schweigt sich aus – Binnenschifffahrtsgewerbe<br />
wartet auf Hochwasserhilfen<br />
10. 10. 2002: Eklatante Fehlentscheidung bei Koalitionsverhandlungen<br />
schwächt Binnenschifffahrt<br />
dauerhaft<br />
30. 10. 2002: <strong>Verkehrs</strong>ministerkonferenz pro Strombaumaßnahmen<br />
30. 10. 2002: Hochwasserkatastrophe – keine Hilfen<br />
für die Binnenschifffahrt<br />
07. 01. 2003 Schifffahrt funktioniert trotz Winterwetter<br />
<strong>und</strong> Hochwasser (Geschäftsstelle<br />
Berlin)<br />
10. 01. 2003: Positionspapier „Wasserstraßenpolitik“<br />
an <strong>Verkehrs</strong>minister Dr. Stolpe überreicht<br />
– BDB <strong>und</strong> Wirtschaftsorganisationen<br />
weisen auf überragende Bedeutung<br />
<strong>der</strong> Binnenschifffahrt hin<br />
17. 01. 2003: BDB gegen Flasbarths Berufung in das<br />
B<strong>und</strong>esumweltministerium<br />
14. 02. 2003 Elbe-Erklärung von drei B<strong>und</strong>eslän<strong>der</strong>n<br />
<strong>und</strong> <strong>der</strong> Tschechischen Republik ist ein<br />
erster Schritt zur Rückkehr zur Sachlichkeit<br />
(Geschäftsstelle Berlin)<br />
21. 02. 2003: Staustufenlösung an <strong>der</strong> Donau bleibt<br />
auf <strong>der</strong> Tagesordnung<br />
04. 04. 2003: Weiterer Schritt zur Verbesserung <strong>der</strong><br />
Schifffahrt auf dem Teltowkanal vollzogen<br />
– vom langen Winter war die Binnenschifffahrt<br />
nur wenig betroffen<br />
(Geschäftsstelle Berlin)<br />
VERÖFFENTLICHUNGEN DES BDB<br />
17. 04. 2003: BDB for<strong>der</strong>t Nachbesserungen im<br />
B<strong>und</strong>esverkehrswegeplan 2003: Ausbaugesetz<br />
fehlt – Investitionsplanung<br />
bleibt unklar!<br />
30. 04. 2003: BDB interveniert gegen geplante Unterschutzstellung<br />
des Rheins – Flora-<br />
Fauna-Habitat-Richtlinie darf keine<br />
Anwendung finden!<br />
06. 05. 2003: <strong>Verkehrs</strong>drehscheibe Berlin-Brandenburg:<br />
Die Binnenschifffahrt <strong>der</strong> Region<br />
hat eine Zukunft! (Geschäftsstelle<br />
Berlin)<br />
14. 05. 2003: BDB kritisiert Planungen zum vorbeugenden<br />
Hochwasserschutz – Umweltminister<br />
drängt in Kompetenzen des<br />
<strong>Verkehrs</strong>ministers<br />
22. 05. 2003: Teltowkanal: Verzicht auf die Mittelkammerverlängerung<br />
<strong>der</strong> Schleuse Kleinmachnow<br />
für den BDB unverständlich<br />
(Geschäftsstelle Berlin)<br />
03. 06. 2003: BDB-Präsident Hofmann nahm an <strong>der</strong><br />
3. Maritimen Konferenz teil:<br />
B<strong>und</strong>eskanzler Schrö<strong>der</strong> über das Potenzial<br />
<strong>der</strong> Binnenschifffahrt informiert<br />
06. 06. 2003: Parlamentarische Staatssekretärin Dr.<br />
Hendricks brüskiert die Binnenschifffahrt:<br />
B<strong>und</strong>esfinanzministerium plant keine<br />
Reform des § 6b EStG!<br />
10. 06. 2003: Binnentankschifffahrt vor großer Herausfor<strong>der</strong>ung<br />
– Tankschifffahrtsgewerbe<br />
mit aktuellem Ergebnis durchaus zufrieden<br />
12. 06. 2003: BDB kritisiert NABU-Vorschläge zum<br />
„Abbau umweltschädlicher Subventionen“<br />
– Umweltorganisation ist schlecht<br />
informiert<br />
12. 06. 2003 <strong>Verkehrs</strong>projekt Deutsche Einheit Nr. 17<br />
in kleinen Schritten:<br />
BDB begrüßt Freigabe des Spree-<br />
Durchstichs im Unterwasser <strong>der</strong><br />
Schleuse Charlottenburg (Geschäftsstelle<br />
Berlin)<br />
GESCHÄFTSBERICHT DES BDB 2002/2003 51
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