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Einspritzdüsen aus- und einbauenDefekte Einspritzdüsen können zu starkem Klopfen des Motorsführen und Lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigenBeanstandungen Motor im Leerlauf laufen lassen und Einspritzleitungs-Überwurfmutternder Reihe nach lösen. Verschwindetdas Klopfen nach dem Lösen einer Überwurfmutter,so zeigt dies eine defekte Düse an.Defekte Düsen macht man auch ausfindig, indem man derReihe nach die ~inspritzleitungs-Überwurfmuttern löst, währendder Motor in schnellerem Leerlauf dreht. Bleibt die Motordrehzahlnach Lösen einer Überwurfmutter konstant, zeigt dieseine defekte Düse an. Geprüft werden kann die Einspritzdüsemit Hilfe eines Manometers (Werkstattarbeit).Die ersten Anzeichen von Düsenstörungen treten wie folgt auf:FehlzündungenKlopfen in einem oder mehreren ZylindernW Motor überhitztWWLeistungsabfall des MotorsÜbermäßig starker schwarzer AuspuffqualmHoher KraftstoffverbrauchAusbauEinspritzleitungen mit Kaltreiniger reinigen.Einspritzleitungen komplett ausbauen, dazu Überwurfmutternmit offenem Ringschlüssel, zum Beispiel HAZET 4550,lösen. Achtung: Biegeform der Leitungen nicht verändern.Einspritzdüsen mit Steckschlüsseleinsatz SW 27, zum BeispielHAZET 4555, ausbauen.EinbauDie Kraftstoffilter-VonnrärmanlageDamit der Kraftstoff bei niedrigen Außentemperaturen fließfähigbleibt, wird ervorgewärmt. Das geschieht durch eine elektrischeKraftstoffilterheizung. Dadurch wird das Versulzen desDieselkraftstoffes auch bei extremem Frost verhindert. Die Heizungschaltet sich bei tiefen Temperaturen automatisch nachdem Starten ein.1 - Dichtring, 2 - Heizelement, 3 - Dichtring, 4 - Filterpatrone,5 - Verschlußdeckel, 6 - Ablaßventil (nur524td), 7 - Handpumpe (nur 524td), 8 - Entlüftungsschraube,9 - FilterflanschFörderbeginn der EinspritzpumpeüberprüfenNur 524tdDer Förderbeginn der Einspritzpumpe kann bei ein- oder ausgebautemMotor überprüft werden. Beschrieben wird hier diePrüfung bei eingebautem Motor. Zur Prüfung wird eine Meßuhrmit entsprechendem Adapter zum Einschrauben in die Pumpebenötigt. Einstellung und Überprüfung muß bei kaltem Motor(Raumtemperatur) erfolgen.Grundsätzlich neue Wärmeschutzdichtungen zwischenZylinderkopf und Einspritzventil verwenden. Die Vertiefungmuß nach oben zeigen, Pfeil zeigt zum Zylinderkopf.Einspritzdüsen mit 45 Nm festziehen.Einspritzleitungen mit 20 Nm festziehen.