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Kettenspanneraus- und einbauenlprüfenMotor M10, M30Bei Kettengeräuschen, die auf einen nicht exakt arbeitendenKettenspanner schließen lassen, ist der Kettenspanner auszubauenund zu prüfen.Der Kettenspanner ist auf der rechten Seite in das Kurbelgehäuseeingeschraubt. Er spannt die Steuerkette durch die Federkraftder Druckfeder sowie durch den Öldruck im Kettenspanner,der vom Motoröldruck abhängig ist.Ungewöhnliche Kettengeräusche können folgende Ursachenhaben:WWWWWKolben schlecht entlüftet.Kolben hat gefressen.Entlüftungsschlitze verstopft.Kugelventil im Kolben arbeitet nichtFederdruck zu gering oder zu groß.AusbauKolben -K- schütteln und dadurch Freigängigkeit der Kugel-H- prüfen.Ventilwirkung prüfen. Dazu mit Pressluft von der Seite 1 inden Kolben blasen, dabei muß das Ventil offen sein. Anschließendin Richtung 2 hineinblasen, das Ventil muß nungeschlossen sein.Falls nicht, Ventil -F- aus der Hülse -G- austreiben undreinigen. Dabei darauf achten, daß die Entlüftungsschlitze-I- frei sind.EinbauMit Ölspritzkanne ca. 100 cm3 Motoröl in die Bohrung amMotorblock einfüllen.Kolben mit Feder und neuern Dichtring einsetzen und Ver-*\schlußschraube ganz leicht (nurwenige Umdrehungen) anschrauben.Achtung: Das konisch gewickelte Federendemuß zur Verschlußschraube zeigen.Zylinderkopfdeckel und Deckel für Nockenwellen-Zahnradabschrauben.Verschlußschraube -E- herausdrehen. Achtung: DieSchraube steht durch die Druckfeder unter starkem Druck.PrüfenDruckfeder und Kolben für Kettenspanner herausnehmen.Länge der entspannten Druckfeder messen, Sollwert:1555 mm.Spannschiene -1 - so lange hin- und herbewegen, bis ander Verschlußschraube Öl austritt und ein Widerstand spürbarwird.Verschlußschraube mit 35 Nm festziehen.Zylinderkopfdeckel und Deckel für Nockenwellen-Zahnradanschrauben, siehe Seite 21.