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Kettenrad von der Nockenwelle abschrauben. DabeiSchlüssel ansetzen und durch einen leichten Schlag aufden Schlüsselarm Lösemoment der Schrauben überwinden.Falls Sicherungsbleche eingebaut waren, diesevorheraufbiegen. Beim späteren Einbau werden keineSicherungsbleche mehr eingebaut.IAnsaugkrümmer@@@B@@+@@@@@@Abgaskrümmer#W-1082Zylinderkopfschrauben in der Reihenfolge von 10 nach 1(Vierzylindermotor), beziehungsweise 14 nach 1 (Sechszylindermotor)zuerst % Umdrehung lösen, dann herausschrauben.Zylinderkopf abheben.Achtung: Zylinderkopf nach dem Ausbau nicht auf der Dichtflächeabsetzen, dabei könnten voll geöffnete Ventile beschädigtwerden. Deshalb Zylinderkopf auf 2 Holzleisten legen.Motor M30: Fixierstifte -6- (BMW 111063) einsetzen, damitsich beim Lösen der Zylinderkopfschrauben die Kipp- Einbauhebelachsen nicht verdrehen. Zusätzlich abgebildete Teile:vor dem ~i~~~~ zylinderkOpf und ~ ~ l i ~ d mit ~ geeig- ~ b l ~Feder -1 Scheibe -3-1 Anlaufring netem Schaber von Dichtungsresten freimachen. Darauf-4-1 Sprengring -5-. = auf der Aus- achten, daß keine Dichtungsreste in die Bohrungen fallen.laßseite, E = Kipphebelachse auf der Einlaßseite.Bohrungen mit Lappen verschließen.Dichtflächen von Zylinderkopf und Motorblock mit Stahllinealin Längs- und Querrichtung auf Planheit prüfen. DieUnebenheiten dürfen 0,l mm nicht überschreiten, gegebenenfallsnacharbeiten lassen (Werkstattarbeit). Die Zylinderkopfhöhedarf die Tabellenwerte nicht unterschreiten.MotorM20, M30')M10, ~ 3 0 ~ )ZylinderkopfhöheNormalmaß Bearbeitungsgrenze125,1?0,1 mm129,Of 0,l mm124,7 mm128,6 mmM21148I0,l mm 148+0,13)mm') Nur 525,525i, ') Außer 525,525i3, Zylinderkopf darf nicht nachgeplant werden.