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Nur bei hinterer ScheibenbremseMit Kolbenrücksetzzange alle vier Kolben (Hinterradbremse:2 Kolben) zurückdrücken. Es geht auch mit einemHartholzstab (Hammerstiel), dabei jedoch besonders daraufachten, daß die Kolben nicht verkantet und Kolbenflächesowie Staubkappe nicht beschädigt werden. Achtung:Während ein Kolben zurückgedrückt wird, auf der anderenSeite Bremsbelag einsetzen, da sonst der gegenüberliegendeKolben vorgedrückt wird. Hierzu gegebenenfallsalten Bremsbelag verwenden.Achtung: Beim Zurückdrücken der Kolben wird Bremsflüssigkeitaus den Bremszylindern in den Ausgleichbehältergedrückt. Flüssigkeit im Behälter beobachten, eventuellBremsflüssigkeit mit einem Saugheber absaugen.Zum Absaugen die Entlüfterflasche oder eine Plastikflascheverwenden, die nur mit Bremsflüssigkeit in Berührung kommt.Keine Trinkflaschen verwenden! Bremsflüssigkeit ist giftigund darf auf gar keinen Fall mit dem Mund über einenSchlauch abgesaugt werden. Saugheber oder Spritze verwenden.Auch nach dem Belagwechsel darf die Max.-Marke am BremsflüssigkeitsbehäIter nicht überschrittenwerden, da sich die Flüssigkeit bei Erwärmung ausdehnt.Ausgelaufene Bremsflüssigkeit Iäuftam Hauptbremszylinderrunter, zerstört den Lack und führt zur Korrosion.Hinweis: Bei hohem Bremsbelagverschleiß Leichtgängigkeitder Kolben prüfen. Bei schwergängigen Kolben Festsattel mitReparatursatz instandsetzen (Werkstattarbeit).20"-Kolbenstellung prüfen. Die Werkstatt benutzt dazu eine20"-Lehre. In der Regel wird der Kolben beim Ausbauder Bremsbeläge nicht verdreht! Das Einstellen ist alsonicht unbedingt notwendig. Zum Prüfen Bremskolbenlehrean der unteren Führungsfläche anhalten. Die Kolbenstellungist richtig, wenn die angelegte Lehre (2Oo-Stellung)mit den Kolbenansätzen übereinstimmt. Die Lehrekann selbst angefertigt werden, siehe nächstes Kapitel.Gegebenenfalls Kolben mit Kolbendrehzange oder Schraubendrehervorsichtig verdrehen.Um ein Quietschen der Scheibenbremsen zu verhindern,Rückseite der Bremsklötze sowie Seitenteile der Rückenplatte-Pfeile- mit Schmiermittel (z. B. Plastilube, TunapVC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 oder LM-508-ASC) dünn einstreichen. Dabei nur Rückenplatte bestreichen,die Paste darf keinesfalls auf den eigentlichenBremsbelag kommen. Gegebenenfalls sofort abwischenund mit Spiritus reinigen.
Neue Bremsbeläge vorsichtig einbremsen, dazu Fahrzeugmehrmals aus ca. 80 km/h auf 40 kmlh mit geringem Pedaldruckabbremsen. Dazwischen Bremse etwas abkühlenlassen.Achtung: Bis zu einer Fahrstrecke von ca. 200 km solltenkeine Vollbremsungen vorgenommen werden.Bremskolbenlehre herstellenNurfür Hinterrad-Scheibenbremse bis7181 (Modell »El2«)Lehre aus Pappe oder Blech nach Zeichnung anfertigen.Bremsbeläge -B- mit Zwischenblechen -A- in denBremssattel einsetzen. Bei Fahrzeugen mit VerschleißwarnanzeigeBremsbeläge mit elektrischem Anschluß amBrernssattel vorn linkshinten rechts an der Innenseite einsetzen.Ci-4403 -Anlagefläche BremssattelAnlagefläche BremskolbenDie lange Seite der Lehre muß im Bremssattel anliegen.Der Bremskolben hat einen Absatz. Dieser Absatz muß ander schrägen Fläche der Lehre anliegen, sonst Bremskolbenverdrehen.Bremsscheibel Bremssattelvornlhinten aus- und einbauenModell nE28
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InhaltsverzeichnisDer Motor . . . .
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Der MotorTypentwicklung des5er BMW
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5er BMW ab 7/81 bis 8/87 (>)Modell
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4-Zylinder-Motor M1 0 (51 8,518i)Z
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Motor anseilen. Dazu geeignetes Sei
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Achtung: Beim Motor M10 Kette so au
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