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~ iWartungsarbeiteneNach den verschiedenen Baugruppen Achtung: Beim Einkauf von ErsatzteiderFahrzeugs aufgeteilt, werden hier alle len ist immer der KFZ-Schein mitzuneh-Wartungsarbeiten beschrieben. die men, da zur einwandfreien Fahrzeugidengemäßdem Wartungsplan durchgeführt tifizierung oftmals die genaue Angabe derwerden müssen. Auf die erforderlichen Fahrgestellnummer oder des BaujahresVerschleißteile sowie das möglicherweise erforderlich sind.erforderliche Sonderwerkzeug wirdjeweils hingewiesen.Es empfiehlt sich, Reifendruck, Motorölstandund Flüssigkeitsstände für Kühlung,Wisch-Nasch-Anlage etc. alle 4 bis 6Wochen zu prüfen und zu ergänzen.Motor und AbgasanlageFolgende Wartungspunkte müssen nachdem Wartungsplan durchgeführt werden:Ventile: Spiel prüfen, einstellen.i Motor: Ölwechsel, Sichtprüfung aufÖlundichtigkeiten.i Kühl- und Heizsystem: Kühlmittelerneuern (Alle 2 Jahre). Konzentrationdes Frostschutzmittels prüfen. Sichtprüfungauf Undichtigkeiten undäußere Verschrnutzung des Kühlers.i Zündkerzen beim Benzinmotor: Erneuern.i Bis 7181 : Unterbrecherkontakt erneuern,Schiießwinkel einstellen (entfälltbei Fahrzeugen mit Transistor-Zündanlage).i Kompression: prüfen.i Keilriemen: Spannung und Zustandvon allen Riemen prüfen.i Dieselmotor: Zahnriemenspannungprüfen beziehungsweise Zahnriemenersetzen.i Kraftstoffleitungen und -Behälter:Schläuche und Leitungen auf Verlegung,Zustand und Dichtheit prüfen.i Kraftstoffilter ersetzen beziehungsweiseentwässern (Dieselmotor).i Gaszug und Drosselklappenhebel:Gelenke schmieren. auf Leichtgängigkeitund Verschleiß prüfen.i Abgasanlage: Auf Beschädigungenprüfen.i Vergasermotor: Ansaugluftvorwärmungprüfen.i Nur Stromberg-Vergaser (BMW 520bis 7/76): Ölstand im Därnpfergehäusekontrollieren, siehe Seite 100.Ventilspiel prüfenleinstellenZum Ventilspiel prüfenieinstellen ist folgendesSpezialwerkzeug erforderlich:Eine Fühlerblattlehre in 0,05 mm-Abstufungen.Ein ca. 2 mm starker Draht (oderschmaler Schraubendreher).Ein Gabelschlüssel- und Stecknuß-Satz.Folgende Verschleißteile sind erforderlich:Dichtung für Zylinderkopfdeckel.Um unterschiedliche Wärmeausdehnungenim Ventiltrieb zu kompensieren, mußein gewisser Abstand zwischen den Nokkender Nockenwelle und dem Ventilbeziehungsweise dem Kipphebel vorhandensein. Dieses Ventilspiel verändertsich mit der Zeit durch Setzen der Ventileund Abnutzung des Ventilantriebs.Bei zu geringem Spiel verändern sich dieSteuerzeiten, die Verdichtung istschlecht. die Motorleistung nimmt ab, derMotorlauf ist unreqelmäßiq. In extremenFällen können sich die ~&tile verziehenoder die Ventile beziehungsweise Ventilsitzeverbrennen.Bei zu großem Spiel stellen sich starkemechanische Geräusche ein, die Steuer-Zeiten verändern sich, der Motor gibtwegen mangelhafter Zylinderfüllungweniger Leistung ab, der Motorlauf istunregelmäßig.Das Ventilspiel ist bei allen Fahrzeugennach der Inspektionsanzeigebeziehungsweise im Rahmen der Wartungalle 20 000 km (Fahrzeuge bisBaujahr 7/81 : alle 15 000 km) zu überprüfenund gegebenenfalls zu berichtigen.Das Ventilspiel kann bei kaltem oder warmemMotor geprüft beziehungsweise eingestelltwerden.