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Störungsdiagnose AnlasserWenn ein Anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, oban der Klemme 50 des Magnetschalters die zum Einziehenbenötigte Spannung von mindestens 8 Voltvorhanden ist. Liegtdie Spannung unter dem genannten Wert, dann müssen dieLeitungen, die zum Anlasserstromkreis gehören, nach demStromlaufplan überprüft werden. Ob der Anlasser bei vollerBatteriespannung einzieht, kann folgendermaßen geprüft werden.Keinen Gang einlegen, Zündung eingeschaltet.Mit einer Leitung (Querschnitt mindestens 4 mmz)die Klemmen30 und 50 am Anlasser überbrücken, siehe auchStromlaufplan.Spurt der Anlasser dabei einwandfrei ein, so liegt der Fehler inder Leitungsführung zum Anlasser. Wenn der Anlasser nichteinspurt, muß er im ausgebauten Zustand überprüft werden.Prüfvoraussetzung: Leitungsanschlüsse müssen festsitzenund dürfen nicht oxydiert sein.Störung Ursache AbhilfeAnlasser dreht sich nichtbeim Betätigen desZündanlaßschaltersBatterie entladenKlemmen 30 und 50 am Anlasser überbrücken:Anlasser läuft an. Leitung 50zum Zündanlaßschalter unterbrochen,Anlaßschalter defektKabeloder Masseanschluß ist unterbrochen.Batterie entladenUngenügender Stromdurchgang infolgelockerer oder oxydierter AnschlüsseKeine Spannung an Klemme 50(Magnetschalter)M Batterie ladenM Unterbrechung beseitigen, defekte TeileersetzenM Batteriekabel und Anschlüsse prüfen.Spannung der Batterie messen, nötigenfallsladenM Batteriepole und -klemmen reinigen.Stromsichere Verbindungen zwischenBatterie, Anlasser und Masse herstellenM Leitung unterbrochenZündanlaßschalterdefektAnlasser dreht sich zu langsam Batterie entladenund zieht den nicht durch Kein Winteröl bzw. Mehrbereichsöl im MotorUngenügender Stromdurchgang infolgelockerer oder oxydierter AnschlüsseKohlebürsten liegen nicht auf dem Kollektorauf, klemmen in ihren Führungen, sind abgenutzt,gebrochen, verölt oder verschmutztUngenügender Abstand zwischenKohlebürsten und KollektorKollektor riefig oder verbrannt undverschmutztSpannung an Klemme 50 fehlt (mind. 8 Volt)Lager ausgeschlagenMagnetschalter defektAnlasser spurtein und zieht an, Ritzelgetriebe defektMotordreht nicht oder nur Ritzel verschmutztruckweiseZahnkranz am Schwungrad defektM Batterie ladenM Mehrbereichsöl einfüllenM Batteriepole und -klemmen und Anschlüsseam Anlasser reinigen, Anschlüsse festziehenM Kohlebürsten überprüfen, reinigen bzw.auswechseln. Führungen prüfenM Kohlebürsten ersetzen und Führungen fürKohlebürsten reinigenM Kollektor abdrehen oder Anker ersetzenM Zündanlaßschalter oder MagnetschalterüberprüfenM Lager prüfen, ggf. auswechselnM Schalter auswechselnM Ritzelgetriebe ersetzenM Ritzel reinigenM Zahnkranz nacharbeiten, falls erforderlich,Schwungrad erneuernRitzelgetriebespurt nicht aus Ritzelgetriebe oder Steilgewindever- M Ritzelgetriebe reinigen, ggf. ersetzenschmutzt bzw. beschädigtMagnetschalter defektM Magnetschalter ersetzenRückzugfeder schwach odergebrochen M Rückzugfeder erneuernAnlasser läuft weiter, nachdem Magnetschalter hängt, schaltet nicht abder Zündschlüssel losgelassenwurdeZündschloß schaltet nicht abZündung sofort ausschalten, MagnetschalterersetzenM Sofort Batterie abklemmen,Zündschloß ersetzen